檔車齒盤大進擊(2018/10/28 更新義大利 PBR 齒盤)

RK 鏈條很 OK
齒盤應該也很 OK 才對 一定比國產好啦

請教一下
太陽牌  台灣有經銷商 /代理商嗎?
小弟 google不到
謝謝了

去網拍找找有賣的
寫信去問看看

上了一堂讓人想升級研究的課!!!

好讚唷 長知識了
我應該早點看到這篇
想認識你
這樣就可以討論其他國家的東西~

az6308 發表於 2016-8-14 22:53
好讚唷 長知識了
我應該早點看到這篇
想認識你

隔了許久的更新，此次新增　義大利　PBR　齒盤
有興趣可看看

ATB 發表於 2013-10-8 03:06
RK 鏈條很 OK
齒盤應該也很 OK 才對 一定比國產好啦

超棒的心得。

我的車騎 5 千而已，鏈條以經不規則拉伸
車種: MSX 125
鏈條: DID 420D 原廠
齒盤: 原廠

問題就是，調鏈後，最好的情況下，有某位置 slack 緊到 15mm 以內，轉鏈條位置最鬆超過 40 mm，不知怎麼調了

原廠建議 slack 30~40 mm，不要超過 50mm

騎乘上是 2 檔降 N 檔時，腳力有時鬆、有時要大力點，十次有七次到是很正常的腳力回饋


請教

換鏈條還是用 420 的話，前齒盤建議一定要換嗎?

我後齒盤是打算換大幾齒的，所以連帶鏈條一起換。

謝謝

jenchan201 發表於 2019-5-15 02:11
超棒的心得。

我的車騎 5 千而已，鏈條以經不規則拉伸

鏈條會　忽緊忽鬆　通常都是　鏈條磨損問題

建議你去換　ＤＩＤ　４２０ＮＺ３　無油封鏈　對應１５０ＣＣ
無油封鏈最強就這條

前後齒盤要不要一起換　通常用　目測看磨損狀況來決定
五千　個人建議應該是不用　最好也不要
因為你會無法感覺　單換鏈條的差異

前後齒數變化　建議你先查一下　國外 MSX125　前後齒數
台灣車有時候為了某些原因　會變更齒數
騎起來會怪怪的

ATB 發表於 2019-5-15 22:06
鏈條會　忽緊忽鬆　通常都是　鏈條磨損問題

建議你去換　ＤＩＤ　４２０ＮＺ３　無油封鏈　對應１５０Ｃ ...

大大，聽您的建議，先只換鏈條 (選 420NZ3)，

請問 DID 420 NZ3 安裝前要做何處理?  (去白蠟+上油/泡油?)

謝謝!

-----------------------

在下新牽 GSX s150，原廠 428 KLO 厚厚一層白蠟

入手先上一層機油，不怕甩油，輪框就用煤油擦一擦就好

有天忍不住用 Motul  C1 洗掉臘，再上 Liqui Moly Ketten Spary，超順有感

jenchan201 發表於 2019-6-14 01:58
大大，聽您的建議，先只換鏈條 (選 420NZ3)，

請問 DID 420 NZ3 安裝前要做何處理?  (去白蠟+上油/泡油?) ...

這個問題我之前有想過

第一次時我有去掉那層白白的再上鏈條油，因為我認為那是儲存用才上了

隨著經驗增長

第二次我選擇　新鏈條買來，白白那層不要理它，直接上鏈條油就好了

鏈條最重要的是不要過度清潔，且保持有油不要生鏽就可以了

所以新鏈條買來，地上放厚報紙，鏈條拉直噴一噴鏈條油
等一下滲透後裝上車，再把多餘的油稍微擦一擦就可以了