Tekken - 2012再進化

車子剛好買了1年，想說來做一些升級，順便分享一些使用心得。
前叉：gjms 基本款(色：歐另斯金+鈦底，重量：65kg，路段：市區+偶爾山路)
卡鉗：仿B對二-小螃蟹32mm


前輪：德國-海德瑙 k61 (3.50-10)

後輪：德國-海德瑙 k58 (100/90-10)

加裝Carbon花紋後土除

最後來拍一張前面的樣式


心得：
GJMS前叉：
裝上車之後，明顯感受到路感清晰硬朗，跟我原本想像中是QQ的是不同的，
官方是說有磨合期，自已使用是覺得太硬，自已測試後發現，原地坐上車，
前叉完全不會下沉，不知是真的要磨合，還是改裝的前叉本來就不是Q的，是偏硬的。
小弟我一直以為做出來是Q彈的，要不然就是下次報體重時，少個5公斤，
不知道會不會比較軟，這樣騎起來可能會比較舒適。
高速和急煞時，明顯比原廠穩定許多，但龍頭震動變大會比較跳，
另外就是換了前叉後，前面的車高會比原廠的高一些些。

仿b對二卡鉗-小螃蟹32mm：
搭配原本的固定碟，手感比原廠的好一些，制動力也比原廠好一些，
但騎快還是嫌不夠用，另外就是時速30以下煞車，會吱吱叫，
不知是胎皮還是跟碟盤不合照成異音，下次在把原廠的煞車皮換好一些看看。

前輪-海德瑙K61：
導向跟bt39差不多，滿靈活的，跟39比起來，不會黏小石頭，
胎質和胎璧比較硬，好像是歐洲胎的特性，耐磨還不清楚可以用幾公里

後輪-海德瑙K58：
與ML50相似，如果是原廠未改的，又是ML50愛好者，強烈建議換成K58，
車子全車原廠時，後輪剛換上K58時，就時顯感受小震動被吸收，
抓地力和ML50也差不多，雖然這條胎比ML50貴兩三百元，
但看樣子可以多使用兩三千公里，換算下來是值得的，不然ML50用個4500就下課，
太傷荷包了，故k58已取代我後輪ML50的位子了!


另外擔憂的是，這顆卡鉗的螺絲，靠側胎璧真的超近的，目測空隙頂多0.1公分，
很怕去磨到胎璧，但老闆裝上車後，試著空轉輪子，是不會卡到沒錯，叫我不用擔心，
但我用起來還是毛毛的，必竟輪胎大小是會變化的，不知該怎麼解決...


以上是我的一些升級後的心得與大家分享，心得方面如果有車友有相同的情況，
也可以一起討論，看看此狀況是否正常，謝謝。

會擔心的話把洩油螺絲跟油管螺絲換邊吧 , 只是你要再排一次空氣  

後輪剛性會比ML50好嗎？
ML50胎壁還蠻軟的說

螺絲可以去螺絲行找相同螺牙, 長度短一點的

然後你的前叉應該是彈簧預載設定過大
所以人坐上車不會下沉
這樣的設定對道路用車來說是完全錯誤的
建議請GJMS他們重新調整

shadow28 發表於 2012-9-10 11:02
後輪剛性會比ML50好嗎？
ML50胎壁還蠻軟的說

應該是有喔，後輪只打28，還是滿硬的，德國胎好像都是胎璧較硬，所以氣也不用灌太飽...

我支識不足~後輪這樣的輪胎會增加油耗嗎?

我前叉也是用gjms的 到目前來說是很軟Q沒有什麼問題 也不會太硬 至於卡鉗我也是用f對二的的大螃蟹 手感很好也不會太利 對鐵拳這種小車剛剛好 後避震是用simota無掛瓶的避震 剛開始裝還好 但是現在騎了四千左右開使覺得有點太軟 高度也不太夠 過陣子要換彈簧看可不可以改善