VJR110新牽兩個月來心得

娜希亞 發表於 2012-9-9 00:35
豐田有款油電車1.5..油耗能達到36km唷

以後未必是機車天下...但現在油電車維修跟價位還是非常偏高 ...

電動機車起步加速很快喔~沒被電過真的不知道它的能耐,有次停紅燈遇到一台,綠燈
起步就被海放,直到時速超過60之後才追過她,真的是一個她喔!
真的很難追.

高壓電池 發表於 2012-9-9 16:09
呵呵
VJR110加速可以放掉一堆125的車
我當初爬文也有看到這樣的說法唷，當時半信半疑

我是超5 125，我朋友NEX125。
跟我比直線，他從頭輸到尾，完全沒得比。
方法都是公平的一敗到底不回油。

我55公斤、他應該65附近。

不清楚是不是這10公斤造成的，但印象中就是2V車起中、低轉時較有力。
沒想到他從頭輸到尾，我也不清楚到底是怎麼回事。

高壓電池 發表於 2012-9-9 17:23
想跟大家澄清，沒沒有刻意要"嫌棄"或者"挑缺點"
我都說了我不高，騎VJR輕便好操控、市區停車鑽車優勢，這 ...

請問 你朋友G5 是 125CC 還是150CC??
你才57KG 0-100會很難嗎..?因該也不用拖吧 除非逆風
況且還新車..等磨合過了 比較準
我70KG 0-100 都不會拖到阿@@
摁 穩定性 當然12吋胎穩囉:)) 錶也比較緊

金蹦敏 發表於 2012-9-9 18:37
請問 你朋友G5 是 125CC 還是150CC??
你才57KG 我70KG 0-100 都不會拖到阿@@
摁 穩定性 當然12吋胎穩囉:) ...

是09年125噴射，10吋胎

【回上面jason9956】
我說的輪組是齒輪組喔＠＠"
基本上NEX低轉比較有力，速度比較出得來(指一般騎法)
但是兩台直接全開的話，G5等於一開始就做高轉，速度上來也不差
而NEX全開起步會過轉甚至離合器打滑(我朋友那台就會)，但出力還是不錯
其實影響的變數很多啦，所以我覺得個人騎乘感本來就是主觀的東西

高壓電池 發表於 2012-9-9 18:42
是09年125噴射，10吋胎

回上面jason9956，我說的輪組是齒輪組喔＠＠"

摁 建議版大  如果有預算 傳動叼一下
制動 身邊配備 輪胎 換一下

就可以放掉125全原廠 塑膠車了:))
VJR 刁傳動 真的很猛..你57KG來說 刁一下 配個半直通管 錶速要上120因該不難
125多人家 15CC 改個傳動跟他比 剛好而已:)

sweeneyd 發表於 2012-9-8 14:13
VJR油耗不好
不會啊
都有1公升39~43公里的好表現

我的化油小50,每天能油門到底就不放過的騎法,純市區還有1公升44以上的油秏也.

看到很多人說怎樣改改改就可以變成神車一台把125巴爽爽這樣
其實我真的覺得原廠的零件就很耐用了(雖然性能差了點)為什麼還要再改來改去的呢@@?


還有速克達畢竟只是代步用的工具 比什麼尾速可以上11X甚至12X的
請問有人平常通勤會沒事在那邊拖尾速拖到那麼快嗎= =
這真的沒什麼好比的好嗎....

速克達畢盡還是速克達 要快的話裝支火箭吧= =
PS:消夜吃養生鍋就是潮爽

B哥 發表於 2012-9-11 02:26
看到很多人說怎樣改改改就可以變成神車一台把125巴爽爽這樣
其實我真的覺得原廠的零件就很耐用了(雖然性能 ...

若是傳動組的話，其實原廠就是標準好用的，性能也不會差
對我來說，傳動通常最後再刁比較有意義
如果沒有改缸、曲軸、排氣管等直接影響動力輸出的套件
那改傳動不過也就是調整CVT變速時機點，轉速出力快慢而已
並不是改裝傳動就比較好，更難騎都有可能
過轉沒速度、耗油、離合器打滑、轉速上不來沒力、重拖，騎過檔車就會知道
況且不少改裝傳動都抄來抄去，真正上馬力機測試的沒幾個

目前VJR應該還懶得去碰傳動，畢竟這是刁經驗的東西(要不然就直接抄前輩的..)
至於有人7000轉起步覺得好騎，那應該跟我說的低轉沒力不相干吧＠＠"

座墊這點我很認同.....
至於油耗等你騎到完全沒有油之後再下定論
我一公升能跑40~45公里...
只要是有小V的車友都知道.....油表根本就不准
再來就是速度....如果想要尾速的話.....就要看天時地利阿.....
自從改便宜的半套拉出這個數字之後......再也沒有拉出超過105這數字了......哭!!!!!!