這樣的活塞到底是怎麼造成的...

飆高溫變形...出怪手喔~

沒出怪手喔?!
變成那形狀,怎感覺是材質受不了高溫造成的.

就~~溫度太高活塞溶掉阿

nos會導致活塞變成這樣嗎?
我74缸的車從起跑到結束大概三百多公尺從頭到尾都按nos回來後摸缸頭還冷的
頂多連續衝了幾次後報油封而已。
是有看過活塞中間爆掉跟區軸斷掉的。之前我2000條的曲軸也是只有按nos到電盤那邊斷掉就是沒熔活塞
最近又換2600條的了 不知道會不會又發生

很久以前有一顆類似死法的文,當時是說活塞下死點低(拉條)

又配無加長缸套的缸,因鋼套脖子長度太短,活塞下死點跑出缸太多,造成擺動磨擦高溫融掉

但有版友指出先鋒93.5連桿,

所以小弟覺得可能是400條上下+先鋒93.5連桿+大端有改偏心?

配勁戰短脖子缸套造成??

以前某篇差不多死法的文
http://forum.jorsindo.com/forum.php?mod=viewthread&tid=2231946&highlight=%E6%B4%BB%E5%A1%9E

a6519927 發表於 2012-9-8 05:28
很簡單就看的出來 是勁戰的引擎

而且沒有補座 而是普通鑄造活塞

我想不該只有61~63 畢竟看圖是有車到油道 可是奇怪的是內鍊排骨那邊卻很厚

PS:模糊的照片這樣也能看出是先鋒的連桿 厲害厲害



回樓下 最近彰化的直線加速也有一台NOS車也是爆缸 不過活塞不是融化是碎裂

007 發表於 2012-9-8 11:07
很久以前有一顆類似死法的文,當時是說活塞下死點低(拉條)

又配無加長缸套的缸,因鋼套脖子長度太短,活塞下 ...

應該不太可能吧 通常若是小改車是不需要用到偏心頭阿

偏心頭清一色是KC 先鋒 TD RS系列的

cash999 發表於 2012-9-8 14:37
應該不太可能吧 通常若是小改車是不需要用到偏心頭阿

偏心頭清一色是KC 先鋒 TD RS系列的

不一定

改看人,也是有人改特殊的,不一定大眾改

61  800條也有人改

倒拉也有人改

直接拆下來量就知了,用猜的都只是設想而已

麥芽糖

高雄X展的C組比賽車原廠缸就可以這樣了......
人家做車不動缸就可以讓原廠的活塞下課
可見功力非比尋常
詳情請見老闆FB
有貼照片