PGO TIGRA 150 熄火處理

總公司說第二顆ecu針對熄火問題有改寫程式！
第二顆再不行的話，說會派人再看我的車或是
把我的車運回總公司檢修！
不知道有沒有人換完ecu還是會熄火的？

antn 發表於 2012-9-14 14:46
總公司說第二顆ecu針對熄火問題有改寫程式！
第二顆再不行的話，說會派人再看我的車或是
把我的車運回總公 ...

我的第2顆 熄兩次了

rossichang 發表於 2012-9-14 18:55
我的第2顆 熄兩次了

請問大大知道你車上ecu的版本嗎?

antn 發表於 2012-9-14 22:24
請問大大知道你車上ecu的版本嗎?

這是第2顆,是這個嗎??剛出去騎又熄2次火 明天在過去直營店看看 ,,,唉

我的版本尾數是917的沒熄火起步也沒弱掉還是一樣衝衝衝
但是我有換銥合金火心塞D牌的因為怕原廠其長途比較不堪用所以換冷直一點點的D牌IU22的火心塞
不知道有沒有人換過IU24的，因為本來想用IU24但怕冬天會不好發
以前勁戰友換過CR8的但是冬天裡隔一個晚上在發他都會給我濕掉還濕了好幾次...所以對N牌沒信心了

rossichang 發表於 2012-9-18 22:02
這是第2顆,是這個嗎??剛出去騎又熄2次火 明天在過去直營店看看 ,,,唉
...

我1個月前回直營重灌軟體跟調整後,現在版本也是917,我發現當isc值穩定的在12~13時就完全不會熄火,因為前2天我天還沒亮就出門,當時氣溫還滿冷的,isc值不明原因掉到9~10(跟調整前一樣的數值)就發生調整過後第一次熄火,這2天isc值又很穩定在12~13間,沒再熄火.你請直營參考看看有沒有需要調整
那你現在騎乘過後穩定下,isc值是多少?

接地線...  這跟供油有關嗎?不然未何我換電腦,PGO主動說要幫我換接地線(我買車的地方他說的因為是他要幫我換)他說因為原來的太細容易供電不足,我是不太懂供電怎會跟接地線有關,可是我卻也真的在她手上看到一條新的接地線

順順騎，還沒熄火過，山路隨便就可以破60，真是神車耶!

今天又去換ECU 917版本 換完後只有一個感覺, 中速回油再吹 ,加速感回來了,跟之前剛買的一樣 .....^^ 但希望別又熄了

昨晚去把Tigra牽回來了，跟大家報告一下處理的狀況：

首先，到了直營店後我的Tigra就已經停在店內某角落，阿賢技師還是一樣忙進忙出，店外頭大概還有五六台車等著處理，車台則是都停滿了，阿賢技師大概是累到了，臉部表情很酷，所以我就沒問他處理了什麼，只有一位理平頭的年輕師傅跟我說車好了，幫我把車推到店外，要我先騎看看。

結果剛騎出去到路口紅綠燈待轉，就…就熄火了…囧，本來想說馬上轉頭回店裡，想想八點多了，外面又一堆車，今天應該沒空幫我處理了，先騎看看好了。接著就先去二重疏洪道、微風運河那裡繞了二圈測試巡弋速度，然後再轉到鶯歌碧龍宮測試上坡起步，回程再到新莊四維市場測試市區走走停停，跑了大概86KM左右。中間也多次測試關電門熄火再發動，都能順利發動不熄火。


報告一下騎乘感覺：


除了一開始的那次熄火，之後就都沒再熄火過。直營調整之後，感覺油門間隙變小，不會像以前那種回油再催時好像沒油的虛虛感覺，油門反應紮實許多，也變緊了一些，在疏洪道沒人的直線路段上小拉到113 km/h，騎乘上比較沒有以前大起大落的暴衝感，加速上比較線性順暢（大概就是Turbo車跟大排氣量NA車的差異），這點對於市區通勤（買菜）來說比較好騎，不過起步還是可以很暴力的…XD 擔心處理熄火後Tigra會變乖乖虎的車友，應該可以放心了。


目前持續測試中，今早上班也是一切正常，汽門聲音也小了許多，發動時的ISC大概在16-7間，停等紅綠燈時大概5-6左右，給大家參考一下。
下台一鞠躬.. .<(_ _)>