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不得不說 中油內部的單價 差太多啦!!!

反正就是他們虧損人民買單!!
員工過爽爽而已阿!!
這也沒辦法!!他們就是要玩這招~
是看中間那張 油量測量合格吧

每支槍每個月都會測試出油油量是否多或少,誤差太大那支槍就不能加油

等新聞記者去報料不得不說 中油內部的單價 差太多啦!!!4889
員工應該不太會反對員工價
不是員工大致上都會眼火而開砲
所謂的正義, 往往看自已站的位置和角度
很正常的人心人性 ^^

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  發表於 2012-8-28 20:27
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  發表於 2012-8-28 13:45
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每個人都是自私的  發表於 2012-8-28 13:17
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人心阿ˊ__>ˋ  發表於 2012-8-28 10:49
為何台塑會賺錢 ??? 答案很簡單 台塑 油品可以外銷  

中油不行 國營必須第一優先照顧內需 光是這點說實在 就賠慘了 誰買單 你我納稅人買單 呵呵...中油和台塑煉油成本也不同 中油是蒸餾法 台塑是裂解法

一、汽油是一種混合物:主要成份為五碳至十碳之碳氫化合物
二、油料對引擎之適合性:蒸餾溫度、蒸氣壓、辛烷值等
三、不同化學結構汽油組織成份之影響:重組汽油所佔比例高、硫份低、芳香烴多裂解汽油所佔比例高、硫份高、烯烴多
四、造成引擎內部積污部位之趨勢
  烯烴多:容易造成化油器、噴油嘴及進氧閥積污。
  硫份高:容易造成化油器、噴油嘴及燃燒室積污。
  芳香烴多:化油器、噴油嘴、積污略少,但燃燒室積污。
五、裂解汽油由於烯烴與硫含量高,較易使引擎性能變差。
六、不同部位產生之積污對引擎性能之影響:
  化油器積污:怠速抖動、低速油耗多、CO及HC增加
  噴油嘴積污:怠速抖動、加速不順、油耗多、CO及HC增加
  進氣閥積污:辛烷值需求增加、馬力下降、加速慢耗油Nox增加
  燃燒室積污:辛烷值需求增加、馬力下降、HC及Nox增加 CO降低
七、硫含量高易使觸媒轉化器之效能降低(50~100ppm , FPC200)
  亦將影響CO、HC、Nox等排氣污染

以上部份節錄於中油官方網站

所以 才會有很多人指定要加 中油直營站 的油.....  

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中肯!  發表於 2012-8-28 16:15
不管怎樣我就是覺得油價好貴,
有人說西方國家油價比我們還貴,
但是人家生活品質跟平均所得都比我們還高,
如果我們能跟西方國家一樣的話,
我也不會覺得95-1L要36元很貴!!!!!
陶卡迪賽 發表於 2012-8-28 01:54 不得不說 中油內部的單價 差太多啦!!!8037
我覺得這又沒什麼
我自己是加油站工讀生
還是直營的

當然油降漲價不能怪你們
不過你們是第一線員工直接接觸民眾  所以免不了聽民眾抱怨
不過比你們還毒的工作不是沒有
我們化學場裡有氰化物有重鉻酸鉀  比你們毒的一堆
但是福利卻遠不及中油正職員工  我們無薪假是家常便飯
55歲退休2年後辭世這也只是個案沒什麼好拿來說嘴的
要是10個裡面有5個這樣案例大家再來討論

國營企業賣油賣到虧也真是奇葩
每天只會喊虧損卻不想想為何別人會賺
不學習別人長處也不檢討自己短處  怪不得惹人怨恨

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無薪假是好策略 應該得諾貝爾獎 不是我說的喔  發表於 2012-8-28 20:26
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以前我還用三氯乙烷,經過三氯乙烯,到現在的溴丙烷清洗工件,這是慢性自殺啊  發表於 2012-8-28 18:14
中油內部的油是未稅價
當然會便宜很多...
想要人前顯貴
必先人後受罪
本文章最後由 doubleken 於 2012-8-28 11:43 編輯

這是她們自用公務車在加的油槍吧!
不是給中油員工私人用車在加的,
所使用的機台都是以前淘汏下來的,
她們主要是在看加油公升數而以,

所以沒在調整單價,就一直維持機台淘汏下來前的單價.

補充~她們的流量計還是有在定期送檢驗的.

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終於找到一個 懂所有事情的人了。感動。一堆人跟著起鬨  發表於 2012-8-28 21:25
不是我想幫中油的說話~~~前幾年經濟還好的時候 一堆行業領的年終
根本都是5個月起跳的~當初 怎麼沒有人來挑剔年終問題呢
如今 大家領的少 就眼紅~這樣對嗎~要是 你們的行業 被批評 你們又做何感想

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外面的公司年終多是公司獲利高 年終多很正常 中油一天到晚在喊虧損 年終還這麼敢給 不該罵嗎?  發表於 2012-8-28 17:09
z04vul3cl6 發表於 2012-8-27 23:10 不得不說 中油內部的單價 差太多啦!!!3830
我想說 ...這真的準確嗎 !!!  本身我也是做加油站的,你們仔細看上面的貼紙,這個貼紙的功用,就像是過期日 ...

虧16億??是少賺16億

如果公司虧錢 哪來的紅利跟年終呢?