今天看了松營 XTREET 200 實車

不管它誰製造的...規格構造都差不多..

只差CC數..噴射那些


車輛名稱
  Xtreet
引擎形式  SRD-UM
內徑x行程
  67 mm／ 55.7 mm
壓縮比  10:1
總排氣量(cc)  200 c.c.
最高馬力
   19 ps／ 7500 rpm
最大扭力
   1.75 kg-m ／ 7000rpm
傳動系統
  M5
長x寬x高
  2040 * 790 * 1250
供油方式
  低壓渦流噴射
輪胎尺寸
  (前)110 (後)130 / 70-17
懸吊
  油壓加彈簧 / 氣壓加彈簧
制動系統
  前後碟煞
軸距
  1380
最低離地高   
座高  80 cm
乾燥重量  130 kg
油箱容量  17公升
   
   
   
((((((以上規格配備表以實車為主)))))) <===這句話就是..他們出車要怎稿就怎稿..所以還不確定

不好意思借樓上大大分享的藍色Xtreet 與01大大[仿賽車]南部賞車的黑色Xtreet來比較一下
請問這兩台用的引擎真的是一樣的嗎??只是顏色不同??

veilsidealan 發表於 2012-9-3 19:42
那曲軸箱誰製造的知道嗎...   OHC 4V 平衡軸  有這三樣的車種很多台  ....

樓上的照片兩顆引擎都是相同  ...

要不然哪裡構造不同阿!!?..

你說來聽聽阿!!  難不成這顆引擎好到會飛勒!!!

h17290603 發表於 2012-9-4 22:37
要不然哪裡構造不同阿!!?..

你說來聽聽阿!!  難不成這顆引擎好到會飛勒!!! ...

光燃油油路系統的零件減少   就是可以降低維修的複雜程度   一般的噴射車還有上下節流閥   這也是成本阿...再者姑且不論說引擎....光那組浮動碟的價值會比一般鑄鐵碟盤來的高並且散熱更強...雖說鑄鐵的煞車摩擦係數是最棒的但是因為重量的問題相對比較沒有廠商會去做改裝品是用鑄鐵材料下去做的碟盤... 他的好是贏在初步的競爭價格....但是缺點很明顯就是車廠比較小   那您火氣也沒有必要這麼大   

松營原廠提供的圖片


http://songying.com.tw/upload/news/14/newspic.jpg

截圖放大後觀看



http://ppt.cc/YwQj
紅圈處看的出些許瑕疵 點連結 可以再多看清楚一點(或者直接至官網抓下來放大)

那個地方 是在做焊接時鋁劑殘留過多導致散熱鰭片黏在一起
在他們家的油冷排裡... 很容易發現...

接下來就要等勇者們的開箱文了...

DELETEDDELETEDDELETED

唉~~我現在是在討論((((引擎本體))))

以上你說的那些我都知道..

本體就跟酷龍150差不多只是依個150 一個200

T1跟野狼引擎本體外觀也很不一樣

結果說穿了還不就是野狼...性能也都就那個樣子

有比較猛嗎?

DELETEDDELETEDDELETED

GSX R600  四衝水冷DOHC 16活瓣並列4汽缸
KAWASAKI Z750 四衝水冷DOHC 16活瓣並列4汽缸

原來Z750根本就是阿魯750      

這句話去跟各位老前輩說說看如何??

要買也要看看各位勇者的

心得後再定!~不過這台還是在我考慮名單內~

看來X營內部的人..還真是拼命護航 呵呵

說實在也沒錯  板上有規定要買才能討論?

我要買不買也不關你啥事~!

我自己騎啥車跟這討論有啥關係?

一定要有車才能討論?

這車都還沒正式出車那你們是在拼命討論啥?