陳阿鼎 發表於 2012-8-21 14:09 ![懸吊系統影響煞車及輪胎2081]()
都跟你說牽一髮動全身，我不想打太多，還打到輪胎我就要暈倒了，跟你講講不通給你台階下還不曉得，一直拿汽 ...
是唷...!
我還真看不到你所謂的台階耶！
我會一直用汽車來舉例...實在是比較容易懂...
有時候太複雜的事情要簡單說...講出大方向..大原則之後...如有心要專研才需要深入去了解...!
我是不知道也沒上過你所謂歐老師的講解...!
但就我目前涉略的經驗來說也十幾年了...雖不是專業講師授教...但也是花了許多金錢換來的結論..!
有時候太執著與某一個點...很容易迷失所想追求的答案...!
我也再強調一下...避震器的好壞不是用所謂阻尼用多少..彈簧用幾磅..油量要加多少所能決定的(包括歐老師)...而是
而是被設計出來的避震器能否確實達到吸震以及回復的動作...讓駕駛者可以放心去進行每一個動作..!
而大家所推從的新勁戰為什麼能夠在彎道表現突出..絕對不是因為避震器設計太完美的功勞...!
而是車身的配重..懸吊的設計..以致於就算是用原廠的避震器在彎道上也能有相當的穩定性...!
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