緬懷 阿部典史

e02140214 發表於 2012-8-17 00:37
算了反正有人就是要說阿部騎很快...

給他說八....看了他最上面的回文後實在是懶得講了

別說這個了 我以前看過劉君眉還沒紅的時候 每天除了練車就是修車 每天待在店裡跟練車場的地方都比在家長.....我以前有位還不錯的車友 拿國際賽車B級駕照.....也是每天苦練 花的心力跟金錢都不是可以想像的道.....我們現在放假 再加吹冷氣上二奶打嘴砲 人家再努力練車 練習.....調整車輛 誰會看的到!!
賽車這種東西就像籃球比賽 很需要天份.....在加上後天的培養與訓練 才免強有機會成為職業車手
就算成了職業車手 要登上GP 各項國際賽事 不僅是天才中的天才 更要有機運跟後面龐大的贊助商與背景...就像海登 跑的成績也沒多好 但是D牌就是要她 為甚麼 因為她有美國龐大的市場利益在....
我從沒看過有人像她這樣 死腦筋到了這種程度....

本篇討論串的重點是在"緬懷"而不是"事故分析"或"法規"
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edison1984 發表於 2012-8-17 00:27
我除了阿部典史之外我還很喜歡加藤大治郎.....加藤 當年可是跟ROSSI 每場幾乎都殺得難分難解!!
可惜 03 ...

很可惜大治郎時代我沒參與到，否則我也會很愛看他的比賽，我記得當時他在SBK時代也是很威猛的。

當我開始在看GP時，阿部也是我會注意的車手之一，雖然他漸漸的退到戰場後，鏡頭越來越少。

但他過去在亞洲觀眾心中深植的印象，應該不會輸Rossi太多。

聽到他意外身亡時，真的好震驚呀.....

又一位型男車手離去了~~~

royshen222 發表於 2012-8-17 02:12
很可惜大治郎時代我沒參與到，否則我也會很愛看他的比賽，我記得當時他在SBK時代也是很威猛的。

當我開 ...

加藤兄當年可是少數幾位可以威脅到他的車手.....阿部後幾年在GP成績不甚理想 後來合約也到了 就轉變為 試車手 幫忙Y牌研發新的戰車了.....她一直都是Y牌的當家車手 選手 到死也是騎著Y牌的車 真是忠實粉絲阿

我覺得..除了天份和後天訓練外..運氣也是很重要的一環阿...

有時候就是那份運氣...所以能夠在GP場上奔馳的男人不管是哪國哪族..

都是高手中的高手..不管怎樣..都值得尊敬...後面的努力我門是看不到的..

我門小時候在努力玩玩玩..打屁翹課..把妹.

但是她們都是在練車...不斷的鍊車...誰看的到

阿~~~讓我想起去年不幸過世的爆炸頭..

他正準備展翅高飛的...

我想這就是命運巴

希望他和阿部可以在天堂快樂騎車....

期待下一位日本車手在最高榮譽的ＧＰ殿堂上接力