有關於JR100化油改傳動

小弟的JR100是07年化油版的(牽二手車28000 KM)
目前車況:
已經跑了35XXX KM了
[前]普力盤+壓版+楓葉全都是原廠的(最外圍已經吃溝了)
[後]碗公(上面刻RCH,不知道是哪牌子的,外面有打洞)+離合器(皮看得出來有磨損)
[普利珠]KOSO全6克


[大彈簧]1500轉(換皮帶時,老版還說有點壓不太下去,南開科大對面的車行換得)
尾速:105 km/h(儀表)、92 km/h(Garmin導航)


現在起步是滿有力量的
[之前]原廠7.5克+原廠大彈簧(騎到軟掉)
尾速表才9X km/h(儀表)左右,上坡整個沒力量
最後去換了個1500rpm大彈簧才跑到10X km/h(儀表),上坡感覺正常多了


近幾個禮拜去換了普利珠全6克的
油門灌到滿8000轉左右,尾速不變,一樣92 km/h
而且5000~7000轉這個區域感覺油門空空的沒啥力量
等到7500~8000轉時,速度整個湧現


目前考慮要換整組的"NCY冠軍傳動組"
整組買起來也比較划算
也有考慮想換前普利整組+後離合器就好
倒底NCY的耐用度在哪裡呢可否請使用過的大大給我些建議
大家快幫我想想辦法拔,選到快瘋了...

前普利組可以換改裝盤 我蠻推仕輪的
珠重 7g*6  or 7g*3  8g*3會比較好
因為你配6g*6會變成起步 與中速有空空的感覺
尾速就變成靠轉速硬撐上去
大彈簧建議 1000~ 1200轉就好
後普利組只要抓的住就可以不用換掉
這樣配起來會比較順暢
以上是小弟還未換上整組阿達傳動時的配法

tok01364 發表於 2012-8-10 19:59
前普利組可以換改裝盤 我蠻推仕輪的
珠重 7g*6  or 7g*3  8g*3會比較好
因為你配6g*6會變成起步 與中速有空 ...

請問大大您也是騎JR嗎?
我是想說上坡要有力量
不然载我家閃光爬坡會虛掉...
日後也有計畫要去衝武嶺
如果把大彈簧換比較軟的會不會變得比較沒有勁上坡呢?

老實說，爬山要有力，改傳動效果絕對還是有限

想有力，一次上汽缸、傳動、排氣管，一套上去吧(至於要改多大看個人)

不然就.............換車

ps:我爬了四年的山去上課，現在也都雙載居多

a98765410 發表於 2012-8-10 22:32
老實說，爬山要有力，改傳動效果絕對還是有限

想有力，一次上汽缸、傳動、排氣管，一套上去吧(至於要改多 ...

不過我沒錢阿

我本身也是騎JR的~
哈哈你也跟我一樣....
改普力盤+壓版+楓葉 也是油門1敗 9000轉~
我先在改氣缸55 傳動我都改回原廠[全新]
我能跑出120算布錯了

qazwe2 發表於 2012-8-10 23:19
我本身也是騎JR的~
哈哈你也跟我一樣....
改普力盤+壓版+楓葉 也是油門1敗 9000轉~

我是原廠沒有改缸唷
話說JR的文章都好少喔
大多都是VJR

分享我上一台07年化油JR 原廠傳動  經常表速120/萬轉...
曾經有換過NCY 1000轉大彈簧, 不過沒原廠大彈簧好用
我看不出你想配怎樣的傳動
上面配置好像都是偏起中型的

爬山JR根本很吃力. 因為他是高轉速的. 但也要看陡度拉

055983365 發表於 2012-8-11 19:00
爬山JR根本很吃力. 因為他是高轉速的. 但也要看陡度拉

疑?
轉速低一點難道會比較好爬坡嗎?
如果可以我想試試看說...
我從來沒有想過要讓小J跑尾