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水冷之王TIGRA 150 5虎1輪 不專業試駕(文多)

新車就換米其林
真的是大手筆
要跑場地的話
前後懸吊還是要在重新調整一下
那組掛瓶避震 市區通勤超夠用
輪胎的話真的要看情況了
每個人喜好不同 按照騎乘習慣去搭配輪胎就好
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米其林是店家為了參加活動而換上的,感謝支持喔^^  發表於 2012-8-5 21:49
很豐富用心的試駛文

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感謝您的肯定^^  發表於 2012-8-7 22:11
小弟試過將SOL 68S放入紅虎的置物箱中,算是剛剛好可完整納入
一點也不會勉強
您可能放的位置不對,才會覺得無法塞進全罩安全帽
但其實位置橋一下,納入是絕對沒問題的

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哈哈~話說我那天也有試塞朋友的FF5,也是殘念,FF5V鴨尾更大就更沒機會了^^  發表於 2012-8-6 23:36
原本不知道我的安全帽是什麼尺寸的 剛查了一下,L/25mm應該是小帽體的 所以小帽體放進去剛好,大帽體應該就沒辦法了  發表於 2012-8-6 23:02
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大帽體絕對塞不下,我FF5V的L號就進不去,只能掛著  發表於 2012-8-6 23:00
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真的嗎~? 我會再試看看,但是我的68S是大帽體呦^^  發表於 2012-8-6 22:52
在下大致上還是選RCK180
為主原因是水平系統很多人都偏愛 競戰的下懸吊...的確騎過之後他真的很穩 過彎重心安心感

可是我自重愛上超5 直線煞車不撇後輪 我就比較偏愛水平了
還有為主原因就是....原廠的後避震我幾乎都會換掉  至於 地瓜 150就好像不至於換了

不知道有沒有騎過感覺跟M-N的無掛瓶感覺如何  前叉部分 我想好像是蠻硬的 需要重新選油

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小弟不材!水平系統是水杯測試那個嗎?跟煞車也有關係喔!感謝賜教!感謝你  發表於 2012-8-7 14:48
感謝版友們的支持與討論^^


看到似乎很多版友對TIGRA150的後避震器有興趣,當天我試乘是由於避震器未經調整,所以當下的

設定如何我也不是很清楚,感覺上是騎出遊非常的舒適,坑洞的處理尚可,但在較為激烈的駕駛模

式下避震器作動的行程有點過大,跟前叉不太同步(造成彎中晃動的主因)。

後來我到常去的車行去保養自己的車子,店家也買了一台TIGRA150,討論之後他們也表示TIGRA150

的後避震器需要依使用習慣微調,但調整避震(TIGRA150為無段式調整)的所需工具卻不是隨車附上

,所以購買TIGRA150的版友如果覺得這組避震器使用上不盡理想也別急著換掉,回去原車行重新調

教說不定很多問題就迎刃而解了。

而前叉的反應我個人是覺得剛剛好,每位騎士的需求不盡相同,但TIGRA150的原廠前叉在表現上已

經相當不錯,比起之前的TIGRA125,自家的J-BUBU(兩台我都短程試騎過)來說支撐性與反應已經有

很大幅度的進步了。

而我也在店家自家的車上發現他們對於原廠一些細節的強化,大家常提到的車廂高溫問題,他們以

汽車使用的隔熱墊平貼於馬桶外側,效果挺明顯的。而他們家的大虎也不太會有回油時震動的問題

與三多營運站說法相同,傳動進行些許改裝可以解決(可能會有廣告嫌疑,品牌我就不公開發表了)。

只能說經過一些細部修改 ,讓整台TIGRA150的質感又更上一層了呀水冷之王TIGRA 150 5虎1輪 不專業試駕(文多)5216
不過用水冷之王....來比喻有點過頭吧?
也許150等級中表現很好,也不到水冷之王吧?
其他水冷車情何以堪阿~

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HuH
150的國產水冷之王 應該就不誇張了吧=)  發表於 2012-8-16 01:57
情何以堪?車爛被批是應該的  發表於 2012-8-12 15:54
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不好意思.....這標題是PGO官方規定的......^^  發表於 2012-8-7 12:25
寫得真是非常棒,也看的出用心!
的確會讓人有毫不猶豫的感覺XD!

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感謝支持^^  發表於 2012-8-7 17:16
今天回家順道去試騎一下,真的是好車,在下騎過的車不多(只有兩陽一葉),但這台真是我騎過最好騎的車,重心低,穩,幾乎可以說各方面都沒有甚麼可以挑剔的

話說我是看到你的文章才燃起去試騎的慾望~~感謝分享!

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騎了會上癮~~感謝支持^^  發表於 2012-8-7 22:11
說到水冷之王 我突然想到第一代的RV180(有HID的) 印象中官方公布是16.5P 實際CC數是171
那台的加速跟尾速 在當時 確實很威風呢(離題了!!!!)
地瓜150 讚啦>"<
玩車 不要太鑽牛角尖 開心就好
本文章最後由 sports1234 於 2012-8-9 18:57 編輯

這台車性能怎麼可以如此強悍呀.把國產150的性能帶入另一個新境界

用跳躍性成長來形容不為過.有沒人曉得這顆引擎是怎麼來的

是PGO自行開發.還是跟那個車廠買的
牌照稅跟燃料稅不曉得要怎麼算


開心.安全是騎車的最高指導原則