彪虎 TIGRA 150升級前後Brembo卡鉗+浮動碟盤

rubyshit 發表於 2012-7-31 11:57
怎麼沒有把前碟改到後面去?

卡東卡西是卡髒東西??

所以大家都直接改卡鉗喔?

tigra沒再改?
所以其他車有改?

感覺後煞車很有力,時速10~20後煞按到底輪胎就會小撇
小弟感覺先升級輪胎比較重要.

超棒的!!好車配好制動!!

reebok99938 發表於 2012-7-31 17:14
那麼小塊...輕到哪裡去.....

又不是只有輕量化一種功能! 都說:更換鋁合金CNC後卡座可以 1.防止卡座生鏽（美觀升級）  2.改善原廠卡座公差  3.並且三倍輕量化！

如果這樣也不妥..那換鈦螺絲.鈦輪軸或是鍛造框or碳纖維等...同樣具有輕量化功能的產品不就也.....

胎皮應該也要一起升才對，車輛改裝從離地近的改起~

teufel 發表於 2012-7-31 18:34
拆盾牌的用意是在???

拆盾牌的話~~把手前蓋中間那顆螺絲比較好拆!! 螺絲起子比較不會與盾牌摩擦造成刮傷~~螺絲鬆開後也比較不容易掉落~~算是比較細心的作法。

LSI狼 發表於 2012-7-31 21:17
胎皮應該也要一起升才對，車輛改裝從離地近的改起~

老實說我也覺得輪胎要升級...不過車友想先用一陣子!!我自己的TIGRA 150也是回來就升級輪胎與煞車了~~

帥到不行!!!好殺好煞阿~

黑色卡鉗配上黑色前叉好帥喔!
請問樓主:前後煞車力道,大概各提升幾成?還是說手感的提升較多
看了好心動,麻煩告知一下,謝謝.....

前面煞車力道...差的最多!! 至於幾成...有點難估算~~~至少多50%以上煞車力道，而且可以更精準的控制煞車距離。<---建議搭配較好的輪胎才是完全體

後煞車騎乘沒有重煞車習慣，所以感覺後煞車力道與原廠差異不大，不過煞車變的比較線性，比較有煞多少給多少的感覺。