紅燈右轉可行性？ 內側道禁行機車是否該廢除？

到底紅燈能不能右轉真是看地區而定
原則上號誌只亮紅燈的話是不能右轉
但多少騎士有耐心等到綠燈才轉？
當下要不要右轉真是一念之間！大多騎士都以賭看看的心態來右轉
搞得好像做賊一番，轉的鬼鬼祟祟，還要頭拉長瞄瞄有無條子埋伏
尤其是只有一兩線道的街/路口（等紅燈違規右轉特別多）
違規右轉特別多是否也代表該路口號誌不盡人性化？？
不過倒也真奇怪
新莊中正路與化成路口（中正路往南號誌，紅燈亮有綠色右轉箭頭）
明明中正路根本不寬，還搞紅燈可右轉，搞不懂可右轉的考量是如何？
結果常常很多騎士佔據右轉空間，後面汽車一直叭叭，差點惹來全武行
窄窄的街/路等紅燈（無紅燈右轉）照規定不能右轉
結果還不是一大堆騎士或駕駛人右轉
好吧！通常人的心態是既然有人右轉沒事那我也來右轉
所以一個接一個右轉都安然通過，呵……心裡竊笑
感覺……不寬的街路（只亮紅燈）有如設下一個陷阱，讓違規右轉的人……好運過關，歹運吃罰單吧
紅燈不能右轉是否有些路口（不寬的）不盡人性化？？
看狀況轉？僥倖賭博的心態來轉？
搞得騎士們無所適從，這就是台灣交通文化
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再來就是禁行機車！
我會開車當然也會騎車，開車時能體會騎士的苦，外側被公車、小黃、宅配貨運車給佔據
當然騎士往內側走啊，但路面寫”禁行機車”這點非常不人性化
台灣交通制度對機車族相當不友善，外側被一堆車佔據，不走內側不然走哪裡？
我騎車時也多能諒解駕駛人不是故意往右邊擠（畢竟他準備要右轉）
只能說直行騎士快走到下一個路口綠燈時就盡量往內側走一些，這樣才不會被右轉汽車擠到右邊
我看過幾次行車糾紛 騎士跟開車的差點在路上幹架 只能說雙方同理心不足
北市承德路往北過了中正路寬的跟什麼一樣，內側寫禁行機車我覺得合理
但那種不寬的兩三線道內側禁行機車是否有必要性？
機車族常說外側已被你們這些車佔據，那憑什麼不能走內側道，這點非常合理
所以這時候開車族多多禮讓機車吧（至少我會）
大家反對or贊成內側道禁行機車？
大家贊成or反對紅燈右轉？
請多多發表吧

紅燈右轉禁止反對，內側道禁行機車也反對。
紅燈右轉"禁止"我真的搞不懂是幹嘛用的。
至於內側道禁行機車，也不知道其中道理在哪裡。
我住高雄，大順二路有外側機車道，但是
也有公車，重點來了，內側道禁行機車，然後公車要轉就轉
這機車族怎麼活?
而且常常載女王出去，騎他的小VJR，常常被公車和汽車擠到內側車道。

真的認為..內側禁行機車真的要視地區視馬力而定
像在淡水往竹圍這條路...內側施工，路又縮減,
又有公車要停，汽車擠來擠去車道換來換去
機車騎士只好被迫騎得很卑微
淡水的中正路也是...
可怕的路段
台北市計程車跟公車真的是可怕的野獸!!

紅燈可以右轉   反對
有時紅燈右轉車出來綠燈車道 根本是謀殺
PS:如果是有紅燈有右轉箭頭 那又是另外一回事 這是合法的
禁行機車  大部分路段應該撤除
這不用說了 尤其是台北地區

現前的規定就這樣~三線道以上(含) 就必須設置禁行機車道為快車道使用
但是有多少真的是快車道? 如果前面會接上高速公路或是高架之類的 還可以接受
那問題就很多路段都不是這樣 像一些三線道的到了下班/課時間 那個車流量只有多而已
然後又常常遇到小黃龜速行進加上公車硬性靠站/離站 能不讓嗎!!??犧牲的還是騎士的路權!!!

其實不是只有台北市
大部分的省道都只有兩線卻禁一線根本不知道在幹啥的.....

台灣某些人的品德糟糕到一個不可思議

路口只有 快車道X1 機車道X1

有些老大就直接把車停在機車道 下車買吃的....

我只要想到 我停車都繞很遠 寧願用走的 也不要干擾到別人

我就非常心寒 SHIT....
每次開車 或者 騎車 出去一趟回來

心情都搞得很差 違規的人非常非常多 ....

之前在台南晚上12點多我紅燈右轉
一轉過去馬上看到警察 我就直接停到旁邊熄火
他就問你知不知道你違規  我說有嗎?
當下旁邊4  5 台一樣紅燈右轉從警察旁邊騎過去
後來說要開單   還問我要不要  
我就很無辜的跟他說不要拉
結果後面他就說以後要右轉的話要先去代轉區
然後我就問他右轉要去那邊的代轉區????
他沒說甚麼只是笑笑 叫我回家上網查查就知道了
我就慢慢騎回家了

三線道？？？
可是我看到很多只有兩線道 內線道寫禁行機車啊

會危險是因為大家看到綠燈就是衝．．．
在國外紅燈右轉是合法的
外國人只要看到紅綠燈或是路口 一定放慢車速並禮讓
上次出國紅燈右轉的很爽 哈哈
該說民族素養不同吧 大部分的台灣人看到綠燈就跟車手看到燈號變綠一樣= =