土炮可切換式喇叭電路 讓蝸牛喇叭與原廠喇叭共存

原本也想過大大這樣的切換方式
但實際想想真的緊急的時候根本不會有時間去切換喇叭
後來想想解決方法...
第一個要不就多安裝一組按鈕給蝸牛 習慣一下緊急的時候案那個"緊急按鈕"的感覺~
第二個改裝蝸牛喇叭...另外把原廠喇叭移除改用腳踏車的鈴鐺替代  專門拿來"叮"路人
最後我選了第二個方案
實際上的效果和"笑果"都滿好的!!!
缺點大概就是下雨天鈴鐺會生鏽卡住  要多上油保養^^"

suncat0329 發表於 2012-7-16 12:25
原本也想過大大這樣的切換方式
但實際想想真的緊急的時候根本不會有時間去切換喇叭
後來想想解決方法...

可切換式電路>>蝸牛喇叭與原廠喇叭 的按鈕是共用的。

切換開關「事先就切換在蝸牛喇叭」緊急時，就用力叭下去；
一般普通時，怕嚇到人時，就切回原廠的。

我現在車上就是用這種方式....
一邊是蝸牛雙喇叭 一邊是原廠喇吧...
通常都是固定在用蝸牛...
除非遇到臨檢之類的....
才會把它切換成原廠喇吧

沒辦法...原廠喇叭太小聲了
有時候長按....
一堆車+人 鳥都不鳥 = =

peprhr 發表於 2012-7-16 12:46
可切換式電路>>蝸牛喇叭與原廠喇叭 的按鈕是共用的。

切換開關「事先就切換在蝸牛喇叭」緊急時，就用力叭 ...

我了解大大您的意思
我原本也是打算要共用同一個開關
只是想到緊急時切換線路開關的時間過短或是開關設計的位置不好切換等的問題...
總是會有切回原廠喇叭卻又緊急要用蝸牛喇叭的時候或是忘了切換的時候吧?
所以另外想了兩個解決方案就是分開兩個線路的開關，把開關裝在把手上緊急時容易按到的地方，或是改用腳踏車鈴噹囉...

suncat0329 發表於 2012-7-16 16:12
我了解大大您的意思
我原本也是打算要共用同一個開關
只是想到緊急時切換線路開關的時間過短或是開關設計 ...

參考看看我的想法吧XD

平時壓喇叭就是原廠，當你遇到危險 壓煞車+喇叭=切換or 一起叫。

(不要說會忘記壓煞車，就在前面要撞到了最好是不會壓煞車= =真的不壓自己的問題了0.0 )


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我的想法呢用繼電器控制，這可以排除。(樓下有人分享可以參考0.0)

炒米粉 ... 不怕嗎?
線也整一下吧!!!!!

hunandy14 發表於 2012-7-16 17:23
參考看看我的想法吧XD

平時壓喇叭就是原廠，當你遇到危險 壓煞車+喇叭=切換or 一起叫。

9/2日，補充說明：此線路是我依電路原理畫出來的，還沒實際安裝過，請多多注意。***接電瓶正極 及 煞車燈正極，請加上「保險絲」，以防萬一。***




壓煞車+喇叭等於 蝸牛喇叭與原廠喇叭 一起叫。

原廠喇叭一線式 之 壓煞車+喇叭>>>蝸牛喇叭與原廠喇叭 一起叫。大家參考參考…

原廠喇叭兩線式 之 壓煞車+喇叭>>>蝸牛喇叭與原廠喇叭 一起叫 。大家參考參考…  




9/2日，有網友在問，所以補充說明：
1.沒拉煞車，只按喇叭按鈕>>>>只原廠的會叫。
2.有拉煞車，加按喇叭按鈕>>>蝸牛喇叭及原廠會一起叫。
3.有拉煞車，沒按喇叭按鈕>>>>都不會叫

因為蝸牛喇叭 的正電，經過兩個繼電器控制，
所以兩個繼電器，都啟動時，蝸牛才會叫。

板大原廠喇叭的線路圖似乎有錯噢
你好像把他畫成沒有電壓的封閉迴路了
有錯請鞭小力點.

peprhr 發表於 2012-7-16 08:04
畫的電路圖是有問題。搖頭開開、喇叭開關、原廠小喇叭，與繼電器的控制線，形成一個「短路」，也沒有正負 ...

大大您的第2張圖.
開關迴路也是封閉的...

話說，之前聽朋友講，雖然有裝開關，但是如果警察有看到的話，他也會試著切換你的開關看是甚麼作用...  囧