SOL 39Y 開箱!!內有大致分解與他牌小帽體女用帽使用心得

帽子是人家送的...先看圖再說




----以下是分解------

鏡片拆卸↓

先把鏡片打開到底

把鏡片往下壓一格

拉住鏡片卡榫

鏡片往上提左邊就下來了

拆下一邊另一邊就更簡單了


---內襯拆卸---

這是雙D扣...要拆內襯先解開就對了

左邊內襯

直接拉出來~啵啵啵扣子拉掉就對了

左頰內襯

右頰內襯拆卸

兩頰內襯

兩頰內襯拆下後下巴網就只剩一顆扣子固定而已...直接拔下來即可

頭頂內襯要從後面拆~兩顆扣子固定直接往前拉出來

再把前面的插片往後拉出來

這裡有點軟....

頭頂的氣道...

內部拆解到此為止了....頸圈用鉚釘打死完全沒轍...

倒是帽底膠條很好拆....而且他是塑膠的

塑膠圈...目前只看過SOL用塑膠材質

沒膠條的39Y

沒意外這進氣口跟68S是同一塊...用兩顆螺絲從裡面鎖看來是拆不開~

兩頰進氣道~

這個很好拆~只是要小心拆斷...

兩條卡榫

頭頂通氣孔也是用兩條卡榫注定而已

後面也是

意外的小發現...水貼是貼整顆的

---以下是心得-----

我的頭SIZE很小~也很歐洲...一般來說需要戴小帽體的女性用帽
以國產帽來說可以供選擇的帽子少之又少...
以我現役的帽子中就這三頂最適合我戴~
Arai RX-7 RR4 可以說是CP值最高的帽子...
SOL 39Y 做工比ZEUS 2000C還細緻些
ZEUS 2000C 媲美3/4體積的全罩帽



頭型與包覆感
理論上來說~國產帽所供應的客戶是以台灣人為主，所以頭型應該最適合台灣人戴
但我戴過的國產帽幾乎都是兩頰緊到痛了下巴還是沒有被內襯托住的感覺...不知道是不是因為我頭型比較偏向歐洲人的關係

ARAI RX7 RR4 戴起來可以說是不夾頭，包覆感非常的棒!!整顆頭沒半吋肌膚不接觸內襯的!!

SOL 39Y 頭頂保麗龍下緣很夾 小修後沒什麼大問題 兩頰夾很緊~下巴完全沒有包覆感~正頭頂有空洞

ZEUS2000C 不夾頭 內襯也是戴到緊...不過兩個月兩頰就鬆到會晃頭了...下巴也完全沒包覆感

通風
似乎很多人非常注重安全帽的通風與否~我是認為安全帽以安全為重~所以不是非常在意通風性啦~~~

ARAI RX7 RR4 我戴過最悶熱的一頂安全帽~騎車要超過70km/h才會有些微氣流流過的感覺，身旁戴ARAI的朋友群也都認為ARAI的通風非常之.....虧ARAI整個頭頂都是通風口

SOL39Y 這三頂中通風最棒的帽子!車一動就有徐徐微風吹近來~頭頂也有很明顯的氣流感~

ZEUS 2000C 通風跟ARAI差不多 但似乎是鴨尾形成負壓~稍微有速度的時候頭頂還是有明顯的氣流流動!

體積
我不騎速可達...所以在這方面也沒太大的困擾...

ARAI RX7 RR4 S號 雖然比國產各大帽還緊緻些~ 目前測試過的
RX110 高手100 豪邁125 勁風光 放不下
大兜風 GSR GTRAERO 放得下

SOL 39Y 大小大概跟RX7-RR4S 一樣 目前只確定高手100跟RX110放不下而已

ZEUS 2000C 目前試過的沒有速可達放不下...體積大概跟一般的3/4一樣大

重量
RR4跟39Y都在1400g左右 2000C接近1100g
我對重量沒有很大的要求~~

安全規格
其實在街道上使用全罩帽應該都很夠用...DOT 跟SNELL 其實對我來說也不會是購帽的最大考量...畢竟我騎車都騎很慢~摔車只要護的住頭就是好帽子
圖片在這裡...自己看吧


倒是2000C有一點很特別....他的頤帶短到我沒辦法扣釦子...不知道是不是我2000C是訂製雙D扣的關係


大致上這樣子~我打到快睡著了~

感謝分享
小弟也是屬於頭型較小 也偏向歐洲頭
對於國產的安全帽比較沒有研究
但是我認為通風其實相當重要
一頂好的安全帽除了安全以外 如果密不通風
說真的 大多數人反而會挑 安全次等 但是通風好很多的帽子
頂級進口帽的好處就是 在兩者之間取得一個平衡
國產頂級帽的包覆度比起進口頂級帽
還是明顯不足

再次感謝分享

GP-5也有部份帽款的
底部膠條用塑膠材質

因為SL-39Y的頭型是圓中帶方

很少有人願意新帽就拆解

希望國產品牌能多出些女生的全罩帽款

算是我的習慣吧....拆完後知其所以然的感覺很棒

推這篇用心的文章
可以當作為後座買帽子的參考！

請問大大2000C的鏡片哪買的?

高雄某知名安全帽店。