Racing King 180變身Racing King 150!!

pq124578 發表於 2012-7-13 22:12
原廠的懸吊出來就不是每個人都可以接受

但是 Racing King 的前倒岔滿足不了大家

其實我認識的車行老闆也是最近將他的RC180K換成法絲特的到叉，不過它的阻尼油跟原廠油一樣還是不行要所以換掉，他是換成歐林老師的油，這樣才會比較好一點，剩的要等摩合一陣子才會比較Q，再來就是原廠那兩張前碟盤其實不適合用RCK前碟卡鉗，因為它的前雙卡左邊是奔驣右邊是NSR後卡鉗組合成的，所以在煞前煞時會摩擦到淚花碟的邊緣造成抖動，他也是改成原廠的圓盤碟就可以解決了，以上是老闆自己改裝後的心得，他的改車理念是將車改的好騎，住新竹的有興趣可以去交大旁邊的光陽機車行找他聊聊!

stu9954 發表於 2012-7-13 22:17
原本的RancingKing180
聽說是設計 "有點!?" 問提的倒叉
樓主

價格方面還算滿經濟實惠的!
前輪整組全部沿用!
就只有卡座沒有沿用而已!

順便回應9樓的~
另一邊的結構改成阻尼+彈簧
我試過還是沒有辦法解決晃動的問題!!

我之前也收了一組某版友朋友的RCK 150改RCK 180倒叉換下來的正叉總成

FT & G-MAX & ND180 & RC & RCK 150...等內管都是33mm且在三角台的固定方式都一樣
目前我就只剩下RCK 150的還沒有研究過~
買RCK 150這組來只是想研究它的內管&彈簧&阻尼棒

正叉好處很多~33mm的彈簧&內管&阻尼棒以上述車種下去交叉使用就很多種配法了

不過可惜的是RCK 150正叉還沒有廠商開發對四的卡座~用正叉想改煞車的頂多就改成活塞是25mm的舊款單二卡鉗+CP值頗高的NISSIN煞車皮+240改裝碟盤

請問樓上大大 聽您說三角台固定的方式都一樣 所以我可以不換三角台就能 NEW FIGHER 直接買雷霆的前叉和輪框直上囉????

luckyboy930 發表於 2012-7-13 23:06
請問樓上大大 聽您說三角台固定的方式都一樣 所以我可以不換三角台就能 NEW FIGHER 直接買雷霆的前叉和輪框 ...

一樣是一樣...但是你還忽略了一個重要的點

就是""三角台寬度""

三角台寬度影響左前叉中心到右前叉中心的距離
這距離包含了碼表齒輪厚度、軸心在輪框內的長度、軸心套桶的長度
這些都是異種移植的重點

異種移植只要三角台寬度解決後~其他都是芝麻小事

K牌原廠改裝  真是個好主意
話說180倒叉 真的沒有啥改善的方案 只能選擇換掉了嗎?

yyy728209 發表於 2012-7-13 21:42
那不是變成  單碟了...

那就不會,因為RCK不論是150還是180都是前雙碟

150正叉顏色也好看多了

我是白王150
其實正叉給我的感覺很奇怪
你點剎車 前叉會有明顯下沉 但是經過坑洞
就是洞洞~直接過去 沒有下沉的感覺
而且壓車遇到小不平我感覺還滿跳的 有點...
在來就是你用過一陣子之後會發現高速過彎就會軟軟了

正叉與倒叉~
基本上還是有差異性的
那種路面回饋及Q度
就不會一樣了