本文章最後由 syk830 於 2012-7-13 11:40 編輯
減磨劑(FM, Friction Modifier)是一個有歧義的名詞，廣義而言任何可以降低摩擦係數的潤滑性添加劑都是減摩劑，狹義而言減摩劑指的是油性添加劑(Oiliness Additive)，固體潤滑劑(Solid Lubricants)也屬於減摩劑的一種，油性添加劑類型的減摩劑(以下簡稱減摩劑)作用於接近流體摩擦(Fluid Friction)域的混和摩擦域，在減摩劑適當作用的情形下，摩擦係數一般在0.06~0.08間[2]，僅次於油膜完全形成時的流體摩擦(Fluid Friction)狀態。商業販售的潤滑劑產品一般並不會指明是否含有減摩劑。
抗磨添加劑(Anti-Wear, AW)作用於混合摩擦域，主要目的為抑制較輕微的正常磨耗。
抗磨劑依其化學成份不同，作用機制亦大不相同。共通的特性是在一般摩擦的溫度下即開始反應形成保護膜覆蓋大部份的表面，而非僅形成於有實際接觸的突起點附近。最常見的抗磨劑是ZDDP(二烷基二硫代磷酸鋅, Zinc DialkylDithioPhosphate)。原本開發作為抗氧化劑與防蝕劑，但被發現有非常優良的抗磨耗性能與一定程度的抗極壓性能，因此廣泛使用於各種工業潤滑劑之中。抗磨劑與極壓劑同樣僅對金屬間摩擦有潤滑作用。兩者的主要目的都是磨耗控制，相較於減摩劑與固體潤滑劑，覆蓋抗磨劑與極壓劑保護膜的金屬表面摩擦係數較高。
以amsoil AMO為例:
1. It resists viscosity shear and is formulated with a heavy treatment of zinc and other anti-wear additives for excellent protection of gears, bearings, cam lobes and other high-pressure components in engines and transmissions.
2.AMSOIL Premium Protection Synthetic Motor Oil contains no friction modifiers, making it ideal for motorcycles, maintenance equipment and other wet clutch transmission applications
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AMO不含friction modifiers而添加大量a heavy treatment of zinc and other anti-wear additives 就是為了能讓汽機車通用這支油，而市面上的油願意添加大量抗磨添加劑卻不加減磨劑的應該不多，即使有的話，相對CP值應該不高，所以在一般市售200元左右的機油，我個人會使用汽車機油，更何況速克達沒有濕式離合器，純粹是轉速與溫度較汽車高，所以1000km換油是可以理解的。
最後還是一句話：青菜蘿蔔各有所好，拉轉、尾速、震動、噪音等等都是每個人感受不同的，想用哪種油就用哪種油，重點是別用到假油就好。
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，先說清楚唷，不是異常磨損，而是因為濕式離合器用油為了離合器壓板咬合所使用的添加劑，要能夠完整咬合避免動力傳輸損失，又要潤滑保護其他機件軸承，個人認為對速克達而言，整體的保護性MA機油沒有汽車機油好，有用MA的車主也不用太擔心，可能尺寸變小時，也想改缸或換車了，畢竟當車子發動時，磨損已經開始，青菜蘿蔔各有所好，自己用的爽丟賀...
