[開箱]HYUNDAI All New Elantra 2012

rickyasmith 發表於 2012-6-17 23:28
油耗普通，絕對無法跟Altis相比，因為性能不差，所以市區油耗不漂亮~"~

T牌油耗不見得比這台好.不要太看重T牌神車..

韓國車 不是不好 只是冷氣 過一段時間 就開始不涼了
我家的雙龍 在7~9月 就算把冷氣開到最冷
還是感覺只有涼 沒有冷

2012 Elantra 1.8 GLS不專業試駕心得
昨晚因身體抱恙而提早回家休息
一早起床便起身前往診所找醫生算帳
算帳？給他醫了一星期還沒好的感冒當然要找他算
整個人頭暈暈的一直到吃藥後半小時開始有些舒緩
想起之前愛徒(他現在在現代汽車桃園八德所工作)不斷的邀約我去試駕看看
實在不是我不想買單，原則上
請一個有家庭有小孩的男人去試駕一台所謂的性能車
在需求上還是會有很大的不同
剛好今天休假跟身體還能適應的條件下就跟他約了試試看
比較車款：2010 Nissan Tiida 4D 1.6L
                2012 MAZDA 3 5D 2.0

外觀
相信看過這台的人應該都對那B柱到C柱迷人的線條
跟車體特意勾勒出的肌肉線感到印象深刻
再來就是晝行燈的部分也是大家喜愛的重點
今天試駕的是一台內裝基本款而卻有HID+魚眼的....款@@?

車體
大概翻了幾道門感覺，板金依舊是這麼輕盈...
前門會比較重是因為大部分的中控電子部都在前門
後門則是跟我岳父的Matrix一樣輕
但是質量上拿起來還是有些許不同
亦是說鋼板用料假使夠好的話，輕重應該不是問題
既然是號稱性能車種，這方面的偷輕也算合理
駕駛起來的感覺，前後配重算的上均衡
或許是由B、C柱連接起來到後葉子板似乎是一體的重量加上後輪懸吊使用扭力樑而提升操控上配重均衡的關係
輪上剛性算是不錯

內裝跟車內空間
今天試駕的是屬於小牛皮椅((誤?
椅坐海綿乘坐起來舒適吸震
由於我的Tiida只是陽春版的箕皮，質感上會有所差異
但是車內空間仍然輸給我的小Tiida，這跟sales當初說的不太一樣，本來還讓我當真說車內空間比Blue Bird小一點而已結果發現差異甚大。
但是既然號稱性能車款，我想真正有需求的買家也不會有人太過於focus在這部分；駕駛座調整好之後後座的膝部空間比馬3要多約半個拳頭。
儀表顯示部分，可能因習慣tiida的關係，那兩圈有點顯得太大而不太習慣，適應過後也不太會有判讀上的障礙。
唯一讓我覺得詬病的地方就是電子油表，用過電子油表的人才會知道那個痛，在這就不多加贅述。
儀表前飾板用料是PU而不是一般的PP
在耐熱變形跟安全上都有幫助
這部分跟馬3也是一樣的。
隔音部分並沒有很突出，低速行駛(20~60km/h)在市區行經其他車輛的風切聲依然保持著Hyundai一直沒什提升的深刻感受。
同上，會想買一台性能靓車的哥們或正咩應該不至於對這部分過度要求。

動力輸出
說真的，標榜性能車種的Elantra在試駕之後真的讓我有些許失望，畢竟在數據上還算可以接受，18.2KG的扭力跟我的15.6KG感覺起來差異並不大，在市區行駛我大多時間都使用手排模式在操作，加上油門有點重腳，開起來的確是稍微有像比賽車
低速過彎猛踩油門的那剎間還是會有打滑的現象造成一點LAG
由於在市區行駛鮮少有機會測到中速，不過中速再加速就沒有這問題了
可是馬力帶上來之前並沒有想像中的暴力，直線加速跟過彎再加速的動力感受還算線性，今天試駕的車只有溫馴操駕6千多里程，或許有車主在購買後磨合完畢動力就能隨傳隨到了吧！
至於有些人想把輪胎換成17吋的部分，小弟個人是不太建議
空車淨重1255KG來說，18.2的扭力其實還是不太夠用的，除非在引擎動力作修改之後再考慮

操控性
真的很難形容我今天對這方面的看法，褒貶參半吧！
先前提到車體輪上剛性不錯，駕駛起來卻感覺輪下剛性不足
過彎的時候側傾的情形還是會發生雖然是比我的Tiida好很多
但是以一台追求靈活性跟動力性能的車來說，前懸吊是一個必改重點，假使在激烈操控山路上撞上凸出的水溝蓋在前輪落地之後產生過分的彈跳真的會很危險；
正因為原廠的舒適牌避震，對於過彎時的側傾導致的動力損失也是我挺在意的地方，加上輪距比Tiida要長，比較起靈活性還是算差點，以底盤整體來說則是前懸吊感覺過於軟腳，路感回饋感受不是很清晰。
今天還是有讓我感到比較驚艷的應該是方向盤Power很輕
一旦動力輸出到一個值的時候電子系統便會介入在導向作修正
對於購車新手而言會是個很安全的選擇，扭力樑也有在適當的時候做出需要的功用。
剎車方面
由於新車的關係，總覺得踩踏的感覺太過結實，應該是跟舒適型房車比較的關係
所以會認為不夠線性，想要剎車踩起來出力能像Brembo一樣線性的話就是必須改成Brembo了。

總結
一台1.8升的性能車，在外觀跟性能各方面本身就屬偏中~陽剛性
普遍購入族群多是單身的年輕人，而上述的各項
就本質而言，說穿了這台車買來就是要玩要改的，應當能滿足一些玩家主要的基本體質；
無論是從DGR還是有能力玩TEIN的避震，此款車都是具備相當的潛力的，目前許多改裝配件已模組化也有副廠上市
不用擔心淪為改裝孤兒
就像大多數玩摩托車的人都會選擇新勁戰一樣的道理
以一台這類的車型，車重其實也挺重，動力改裝可能會從缸頭一直到點火系統跟ECU都有需要重新做調校跟設定
敝人已屬父親跟丈夫的身分，購車的需求則無法將這台列為首輛
加上試乘時間過短也無法將車的性能發揮到極限，大白天的試駕也無法看到光型，所以心得會比較主觀
不過是值得有能力的人把玩的一輛車
除有心直接購入Sonata的人之外(但是售價跟性能的差異感覺似乎也不大)
這樣的比較有點類似像買一台M3跟BMW Performance 323的玩法
假使Hyundai也能夠像雙B一樣有M Power跟AMG加持的特定改裝廠，同時又能兼顧品質，相信對未來的所有性能車款銷售上會有很大的幫助。
謝謝大家收看

買韓國跟國產，我寧願買韓國，被說韓狗也無所謂，自己人都欺負自己人了，當外國狗也沒差了，台灣商人都把自家人當提款機，HTC就是一個例子。這一台在路上看到都忍不住多看幾眼，連我師父都說，喔優，這一台好想不錯喔!!

這台車真的很漂亮，尤其在大包下去視覺真的是一拜阿!

對於韓國這種劣等民族的車高度厭惡
不過它在我國大賣
倒可以逼日系車端出好料來
而且不要亂漲價

希望它繼續暢銷
NISSAN Tiida 1.6T和MAZDA搭載Skyactive技術的車款快上市吧

京站有實車看~而且也可以要求試坐

要是能掛上牛頭牌我一定買...
可惜我討厭含狗人...

如果要買新車大概就是這台了

我真不懂一堆人在那邊韓狗什麼的

消費者買東西當然是看CP值最高的呀

何必去在乎品牌的國別呢?

我絕對不會說豐X的車賣太好

沒車賣用人工去趕工

結果某零件裂掉

現今車來說 開起來便宜耐操 才是好車阿