Suzuki GSX R1000 (2012)

這個..
說白一點看天份..

我考到重機駕照第二天(第一天領照要等到下午所以沒租)
就跟同事去租了Yamaha xj6、GSX1000，
阿魯1000用a模式我第一次騎就敢摧到底，
不過有被嚇到倒是真的，
有手快抓不住、身体被拉出去的快感 ，
更讓我不敢試c模式..

新手第一次騎仿賽真的要小心，
迴轉半徑真的要很大，
車又重很易倒車~
新手入門好車之一：XJ6 真的可去試試，
雖然算入門車，
但六千轉之後用力轉油門還是可以令人被拉出去的快感~

樓上的大大們...
2012的r1000有馬力輸出模式可以調
這設計suzuki當初就有提到是位新手或是想騎跑帥不騎快設計的
他可以下修到60%的動力輸出 這樣為未來省下一筆換車費用!

709324 發表於 2012-6-12 19:00
這個..
說白一點看天份..

請問你是騎一年的阿魯?
我沒記錯的話2011 2012的阿魯都是C-mode是低馬力輸出...A-mode是全馬力輸出...

請從600CC開始上手吧^^

一開始油門輕一點會比較好，花點錢租車認識一下這台車

學習煞車跟迴轉半徑

左右側雙排  2011年的版本還是有的  今年L2改款側單排

直上也沒關係 油門小一點 多花點時間瞭解這台車  而且有SDMS可以調整.... 現在的跑車很人性的~

在下目前坐駕是阿魯600  我常跟朋友借L0練車   

比起R1和10號忍  阿魯算輕鬆了    當然要舒適好操駕 RR更適合剛入門的新手(個人感覺)

實際騎乘看看  我相信車會告訴你答案的

公升級街車，好騎價格又親民的，我推我頭像這部~z1000
公升級仿賽較易上手的，我推cbr1000rr脾氣較溫.

樓上很多大大都有提到因為阿魯出力很大,會被拉出去的感覺...
據你們說的可以調整馬力,還是什麼是迴轉半徑和SDMS呢？

買10R啦...阿魯太順了...太舒服了...沒有騎跑車的感覺...暴力那是K6以前的事了 K7之後都很線性...(線性不代表沒力) 買下去吧 10年的之後的代號叫做L0 12年的叫L2 12年之後管改成單邊  10年以前的代號是K 還有A模式 07年之後才有的小東西 ABC模式=夠力 沒力 很沒力 阿魯是4大天王裡我覺得最好騎的 姿勢最舒服...几乎不用技術就能上路的車....而最難上手的 應該是08年以前的10R 狠暴力 很趴 (比起其他跑車算難騎) 但我喜歡要把它騎好 需要一點技術 騎完07 10R 在其08阿魯 阿魯好好騎 好舒服.....
放心的買吧....跑車因位低把...把手遠 回轉要小心...阿魯 不像10R那麼輕 半逕能拉大就近量拉大
當然你漢草夠....以上不在此.......買車之後要上來PO開箱文喔..
PS  L2 原廠的卡箝就是B牌的了不用改裝

之前是騎隼和cb1300
後來也是有騎過阿魯1000
覺得阿魯的騎乘姿勢很ok...至少在仿賽這個等級啦
個人覺得要直上公升級這個已經是討論很多的話題了
小弟我也是從駕訓班FZ6N之後就直上公升級
駕駛觀念和姿勢很重要
隼我也是催到底...會很恐怖嗎?是很恐怖....但是騎乘姿勢和防禦駕駛的觀念更重要
尤其是對人身安全部品的觀念也很重要
入不入門呢?我覺得有預算就買自己想要的車子...沒有一定的啦