新勁戰 曲軸拉條？ 連桿長度？ 排氣量？

不用墊到3mm啦  只須注意活塞上死點別打到汽門即可

剩下就是注意壓縮比就可以了!!!


基本上勁戰沒有再用13pin... (( 這問題不重要

基本上58.5是不建議拉條的 因為你會感覺差異不大 CC數差異不大  而且你想拉300條可見58.5是滿足不了你的 建議是想要更快 獲得更大CC數 就用大缸徑  拉條車會死得比較快

拉條，車會死得比較快是因為，壓縮比變很高?

還是有甚麼原因呢?

78787788 發表於 2012-6-11 19:36
基本上58.5是不建議拉條的 因為你會感覺差異不大 CC數差異不大  而且你想拉300條可見58.5是滿足不了你的 建 ...

我很清楚拉條的用意
就增加扭力

其實主要是車子周邊的改裝以定位了
TTMRC 21/19的汽缸頭+28MM歧管+30節流閥+進26.5排24的管子
所以我再考慮
1.61mm缸+凸頂活塞 +300~450曲軸(這我最想要...但是價錢偏高)
2.58.5mm缸+凸頂活塞+ 200~300曲軸
3.61mm缸+凸頂活塞(卡在原廠區軸也有怪聲了....勢必得整理...但價錢跟換支改裝的又差不多)

所以2跟3很難抉擇

改61不如直上63


價錢又差不多.63的耐用度又好

又有180的排氣量

墊片多寡是看壓制帶來決定(活塞上死點時，活塞平面與汽缸平面之高低差)
墊片主要兩種，黃(80條) 灰(50條)
照理論值
原廠壓制帶為105條...那5條當做沒看到~算100條就好，使用一片黃墊片
改300條曲軸，上下死點延伸150條
所以壓制帶會變凸50條
假如加墊一片灰墊片則壓制帶為0
正常的壓制帶設定為80~100條之間即可，比賽車有可能做到60條
所以加墊一片50條不夠
下墊片盡量不要超過2片~容易漏油
假如改成兩片黃墊片，壓制帶是不是往下沉30條?這樣設定壓制帶也才30條
還是遠遠不夠
那可以考慮車活塞!
把活塞頂部車掉個50或70條，中間能不車型成凸頂活塞
如果想要凸頂更大，那下墊片可以改成黃一片 灰一片
這樣是不是會往上跑30條?壓制帶歸零
那活塞是不是要車掉80~100條?
凸頂高度也就能因此增加
設定的小技巧~對於性能可是很大的影響喔!

行程加長活塞對汽缸兩面的應力會增加.除非你先改58.5在上300條
你騎的出來扭力又變大再來談.原廠改58.5 300 那加速是缸徑增大帶給你的.
曲餅不加大.連桿加長 活塞對汽缸面的應力會減小.壓縮也會小增
要加速比原廠好一些就套58.5 氣道修順一點.
不然就上63.連桿加長1.5MM 做完整的

樓上的.............內行喔.............我車上這套63就是你說的........^^

love71034 發表於 2012-6-11 00:31
區軸"拉條"是指比原廠行程多加幾百條   每100條為1mm

區軸拉條連桿長度不更改,有分13pin和15pin

小弟可以請教一個問題嗎?!
如果勁戰原廠 曲軸600條
這樣是幾CC?!
131cc?!
勁戰原廠曲軸可以講是幾條嗎?! 300?!

186-JXM 發表於 2012-6-22 03:19
小弟可以請教一個問題嗎?!
如果勁戰原廠 曲軸600條
這樣是幾CC?!

原廠缸拉上區軸六百條排氣量 137.80cc

妳這樣類似 低轉高扭 !!!!!
中速尾速不會差到哪去
因為妳的活塞不大顆

條數的數字是比原廠的在多出多少
原廠行程 57.9mm  / 300條 = 3mm  = 57.9+3 = 60.9