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騎了快兩個月的GSR

来源: 就是那個人 2007-12-10 12:13 只看這個作者 |閱讀模式
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我的GSR剛買快兩個月


才騎1仟出頭接近1100


最近

有時候懶的熱車


發動安全帽帶好東西弄好就直接騎了


漸漸的發現了...

熱車居然比沒熱車軟  怎麼會這樣呢

一摧油門  就感覺到起步不一樣了

沒熱車居然比有熱車有力

讓我有種不想在熱車的感覺 ...

各位騎GSR的車友們 有這種感覺嗎?

(P.S我爬文看轉速要降到1500才算熱車完所以我都等到他降到1500)
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網友回覆13

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2#
kk0904 2007-12-10 12:23 只看這個作者
其實我也都沒熱車就上路,
我是覺得沒什麼必要,
畢竟只是代步...每天這樣實在有些浪費時間~
3#
熊八 2007-12-10 13:05 只看這個作者
1500嗎??不要相信那個~那只會讓你原地製造更多廢氣和油量消耗...
有時候冬天很冷怠速會比較高~那這樣不就都熱不好嚕~

我都大約先發車子帶上安全帽外套穿好然後就出發了....
4#
han224 2007-12-10 13:14 只看這個作者
但是 熱車完之後

會比較好跑

不曉得是心理作用還是....


就感覺 表會比較容易上去


沒熱車 就 不曉得是不是  虛 來形容

就感覺沒力~
5#
alex76516 2007-12-10 13:49 只看這個作者
原文由 就是那個人 於 2007-12-10 12:13 發表
(P.S我爬文看轉速要降到1500才算熱車完所以我都等到他降到1500)


= =,我的FT怠速約2000轉

天氣冷發車會衝到3000-3500轉,如果要等到怠速降到1500,恐怕我已經睡著了...

所以我平常發動車後,安全帽戴好,東西確認齊全後,我就順順的騎出去了

只要不大催油門,順順騎的話,應該是沒有必要熱車,至少現在是如此。
原文由 alex76516 於 2007-12-10 13:49 發表


= =,我的FT怠速約2000轉

天氣冷發車會衝到3000-3500轉,如果要等到怠速降到1500,恐怕我已經睡著了...

所以我平常發動車後,安全帽戴好,東西確認齊全後,我就順順的騎出去了

只要不大催油門,順順騎的話,應該是沒有必要熱車,至少現在是如此。


的確
沒有熱車的話
在安全帽戴好&東西確認齊全後就順順的騎出去

熱車熱1~2分鐘再騎
這樣比較起來
前者會比較好騎的說
我的 G4 熱車前,跟 GP 熱車後起步同速
但是 G4 熱車後,比 GP 熱車後起步還快一些

(某天半夜稍稍微測試的結果)

熱車會比較好跑!? 個人是覺得的確會比較有力...

這是我的經驗,參考看看囉~
沒必要+1...除非新車啦...小弟新買的FT每次隔夜發動3000轉甚至3500轉都會等到降到2000轉才走...

後來看了幾篇文章+歲月流逝...就戴好帽子...慢慢騎(時速30以下)...等到怠速降到2000才開始加速...

不過等熱好車再騎真的感覺比較順得說@@...
< 知識使人謙虛, 無知使人驕傲 >

Knowledge makes one humble, ignorance makes one proud.

身體是自己的...用1、2萬的裝備保護自己總比花1、2000↑治療身體還要好...
沒熱車居然比有熱車有力騎了快兩個月的GSR6815
............................................

妳的GSR引擎好像和正常引擎的工作原理相反騎了快兩個月的GSR227
應該是機油沒有完全打上來~
活塞比較沒阻力的關係吧
小心這樣會遠水救不了近火喔.....
等機油上來~引擎有可以受損喔

(題外話)
其實看待速熱車~大家都不太準
一般來說~都是發動後~待速掉下來就可以騎走了
幾千幾千轉~那多少都會因車而異啦

你自己調(或車行調)的待速~
化油器的混合比
都是影響你待速高低的要素

我的車剛發動2100R.P.M
熱好1400~1500R.P.M
板上應該沒人比我更低了.....
喔.......喔嗨唷......