騎了快兩個月的GSR

我的GSR剛買快兩個月


才騎1仟出頭接近1100


最近

有時候懶的熱車


發動安全帽帶好東西弄好就直接騎了


漸漸的發現了...

熱車居然比沒熱車軟  怎麼會這樣呢

一摧油門  就感覺到起步不一樣了

沒熱車居然比有熱車有力

讓我有種不想在熱車的感覺 ...

各位騎GSR的車友們 有這種感覺嗎?

(P.S我爬文看轉速要降到1500才算熱車完所以我都等到他降到1500)

其實我也都沒熱車就上路，
我是覺得沒什麼必要，
畢竟只是代步...每天這樣實在有些浪費時間~

1500嗎??不要相信那個~那只會讓你原地製造更多廢氣和油量消耗...
有時候冬天很冷怠速會比較高~那這樣不就都熱不好嚕~

我都大約先發車子帶上安全帽外套穿好然後就出發了....

但是 熱車完之後

會比較好跑

不曉得是心理作用還是....


就感覺 表會比較容易上去


沒熱車 就 不曉得是不是  虛 來形容

就感覺沒力~

原文由 就是那個人 於 2007-12-10 12:13 發表
(P.S我爬文看轉速要降到1500才算熱車完所以我都等到他降到1500)

＝　＝，我的ＦＴ怠速約２０００轉

天氣冷發車會衝到３０００－３５００轉，如果要等到怠速降到１５００，恐怕我已經睡著了...

所以我平常發動車後，安全帽戴好，東西確認齊全後，我就順順的騎出去了

只要不大催油門，順順騎的話，應該是沒有必要熱車，至少現在是如此。

原文由 alex76516 於 2007-12-10 13:49 發表


＝　＝，我的ＦＴ怠速約２０００轉

天氣冷發車會衝到３０００－３５００轉，如果要等到怠速降到１５００，恐怕我已經睡著了...

所以我平常發動車後，安全帽戴好，東西確認齊全後，我就順順的騎出去了

只要不大催油門，順順騎的話，應該是沒有必要熱車，至少現在是如此。

的確
沒有熱車的話
在安全帽戴好&東西確認齊全後就順順的騎出去
比
熱車熱1~2分鐘再騎
這樣比較起來
前者會比較好騎的說

我的 G4 熱車前，跟 GP 熱車後起步同速
但是 G4 熱車後，比 GP 熱車後起步還快一些

（某天半夜稍稍微測試的結果）

熱車會比較好跑!?　個人是覺得的確會比較有力...

這是我的經驗，參考看看囉~

沒必要+1...除非新車啦...小弟新買的FT每次隔夜發動3000轉甚至3500轉都會等到降到2000轉才走...

後來看了幾篇文章+歲月流逝...就戴好帽子...慢慢騎(時速30以下)...等到怠速降到2000才開始加速...

不過等熱好車再騎真的感覺比較順得說@@...

沒熱車居然比有熱車有力
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妳的GSR引擎好像和正常引擎的工作原理相反

應該是機油沒有完全打上來~
活塞比較沒阻力的關係吧
小心這樣會遠水救不了近火喔.....
等機油上來~引擎有可以受損喔

(題外話)
其實看待速熱車~大家都不太準
一般來說~都是發動後~待速掉下來就可以騎走了
幾千幾千轉~那多少都會因車而異啦

你自己調(或車行調)的待速~
化油器的混合比
都是影響你待速高低的要素

我的車剛發動2100R.P.M
熱好1400~1500R.P.M
板上應該沒人比我更低了.....