舊競戰引擎噴塗奈米顆粒散熱塗料(黑)-引擎篇

woine_forever 發表於 2012-6-7 22:42
不知道跟氮化硼比起來哪個效果比較好？

實際散熱效果，雖然說是奈米級，但還是牽涉到材質的晶係結構等微觀 ...

氮化硼有是有效，好像附著性不好(待其他人確認)，但從文獻找尋它的尺寸沒有奈米等級，真正奈米等級是在5~100nm之間，他只是微米級，只是廠商的噱頭，1000nm=1um(印象中)，結構類似奈米碳管結構，巨觀測試是比較複雜，需要同等級同車輛設定等等.....，以前測試是單純做汽缸與汽缸頭(有噴與無噴比較)，烘到180度，拿出測試比較(無流動空氣環境)。

葡萄不一樣 發表於 2012-6-7 22:41
散熱好我只想到奈米銀塗料 (CPU原件散熱膏也是塗這個)

不知這噴塗漆料是不這種  (奈米陶瓷耐磨散熱加)

我只能說是碳材，我都是用FE-SEM看。

很好奇這個奈米散熱漆到底效果如何???
本身開閉盤也有噴!!
但不知道是否真的有差@@?

woine_forever 發表於 2012-6-7 22:42
不知道跟氮化硼比起來哪個效果比較好？

實際散熱效果，雖然說是奈米級，但還是牽涉到材質的晶係結構等微觀 ...

氮化硼是有效，但好像長時附著性不好，他是微米級，只是廠商噱頭(我也有)，結構類似奈米碳管結構，
巨觀測試下，需要一樣車子條件跟重量等...去做比較才會準，我只是汽缸與汽缸頭在180度烘箱(180度)拿出測試(無空氣流動環境)，有噴塗平均降4度(數據有上有下)。

葡萄不一樣 發表於 2012-6-7 22:41
散熱好我只想到奈米銀塗料 (CPU原件散熱膏也是塗這個)

不知這噴塗漆料是不這種  (奈米陶瓷耐磨散熱加)

不是這種材料，結構為奈米碳管結構，材料為碳材，我都使用FE-SEM檢測材料。

大摳仔 發表於 2012-6-8 02:00
很好奇這個奈米散熱漆到底效果如何???
本身開閉盤也有噴!!
但不知道是否真的有差@@? ...

我有把汽缸與汽缸頭放在180度烘箱(180度)拿出測試(無空氣流動環境)，有噴塗平均降4度(數據有上有下)。你的我就不知道了

補充一下，原PO測試的車輛數據:
後輪130/70 IRC SS530
前輪100/90 MAXXIS R1
測試車手78kg左右，無趴車，
0~100km/hr 很快，100~110km/hr 開始變慢，110~115km/hr 開始拖
115以後上升很慢就不托了......

可以再微調

照車上配備不應該只有這樣的表現

感覺很讚喔
恭喜你~~

chosenone126 發表於 2012-6-7 22:06
因為我是認為 顆粒大小跟散熱的好壞 是改變接觸面積
可是顆粒越小 表面只會越平滑 面積相對是變小
可能還 ...

顆粒小 表面只會平滑 是怎麼定義的?
我的專業知識認知: 平滑妳的定義? 如果是用摸的 很抱歉人類的觸覺是沒辦法感覺到顆粒小得粗糙度 所以覺得是平滑的 如果是看得....那更沒辦法 肉眼根本沒辦法分辨出來反射的光線 角度太小 所以導致平滑  在薄膜的條件下 奈米化粒子 它應該不能稱為粗糙 粗糙太狹隘了 應該是因為增加與空氣接觸的表面積 而面積變大(面積不能變小) 所以導致散熱好 但是這個塗料 要預防高溫工作下 而產生的 new nanosize effects