關於BMW C600的後懸吊

看到BMW C600的後懸吊真的有點驚奇
第一是600多cc的速可達
竟然只有做單邊來支撐整個後輪傳動
更驚訝的是關鍵部位(下圖紅線圈起來的地方)
避震座竟然大小用的好像是小50等級一樣粗細
到底BMW是用甚麼料在這邊呢..都不怕斷..

也是有很多重車採用不對稱式單搖臂啊....

這也沒什好緊張的

材料也是有差的....另外它是BMW..

不是國產車...

C600 和2010年TMAX 比的話
一個　RV()
一個　超運動(supersport)
設計本來就不同
不如說　C600 和　漢堡人(BURGMAN) 同市場群的　

原文章由 minwuer 於 2012-6-1 18:22 發表
看到BMW C600的後懸吊真的有點驚奇
第一是600多cc的速可達
竟然只有做單邊來支撐整個後輪傳動
更驚訝的是關鍵部位(下圖紅線圈起來的地方)
避震座竟然大小用的好像是小50等級一樣粗細
到底BMW是用甚麼料在這邊呢..都不怕斷..

因為它是BMW

之前曾看過 好像是KYMCO代工的耶,也算是另類國產吧?

[ 本文章最後由 wahaya 於 2012-6-1 19:29 編輯 ]

哪天BMW的頂級工藝進步到連避震都不用我都不驚訝

既然BMW敢作單邊水平後懸吊，你就不用憂慮太多了

原文章由 minwuer 於 2012-6-1 18:22 發表
看到BMW C600的後懸吊真的有點驚奇
第一是600多cc的速可達
竟然只有做單邊來支撐整個後輪傳動
更驚訝的是關鍵部位(下圖紅線圈起來的地方)
避震座竟然大小用的好像是小50等級一樣粗細
到底BMW是用甚麼料在這邊呢..都不怕斷..

光陽如果這樣做...我會擔心

BMW這樣做....我會放心

光陽代工的BMW.....最後還是BMW....所以請安心

請問樓主有看過實車嗎?

照片看來是感覺很細一根

但是您要是看過實車您就不會這麼說了

小弟我在車展時有看過實車,說實在的我並不覺得他細耶

只能說BMW造車藝術有他一定的水準跟技術