為行車安全加分 ----- GSR 警示燈改裝教學分享(含拆裝)

在現今機車車種裡面，已經很少車種內建機車警示燈這項配備，
除了YAMAHA主流高價位車種還在車手把有內建警示燈外(新勁戰+GTR AERO)，
取而代之位置上的可能是引擎熄火開關(KYMCO)或者置物箱開關(SYM)。
在汽車故障時第一步的動作就是先亮警示燈再往路旁靠近，以提醒後方車輛此車有故障問題，
但是在機車裡面，除了打右轉燈停靠路邊外，對他人資訊無法明顯表達警示燈警示。
又如果下雨或者爬山起濃霧時，如果能有警示燈閃雙黃燈的情形下，
比起單獨亮尾燈外，勢必能有更加的提醒效果。
在這次的介紹中，以SUZUKI GSR車子為範例，以表現出如同原廠出廠的警示燈，
不僅美化整體儀表板，也能讓這部機車使用者一眼明瞭這就是機車警示燈。



這是最終改裝結果圖，可以先賞臉賞臉


底下教學步驟開始

接著就先來拆車殼吧~要拆把手外蓋有五顆螺絲需要鬆解(當然還有後照鏡   )



大燈下面也有一顆(車子太髒請無視 )



把大燈拆開後還有兩顆螺絲需要鬆開



接著鬆開後正常程序就可以開始挖洞了
因為要做工關係，所以我一併買了新把手外蓋(原本的有裂痕)
原廠材料行拿一組約150左右，可參考



接著就開始挖洞，建議先量好大概位置，比較好施工
基本上是用小蜜蜂來挖，因為副團長家鋸片斷了，就拿鑽孔的慢慢鑽
基本上這工就是慢工出細活，才不會不小心鑽太大導致開關放不進去



接著就邊修邊試試看開關能不能放進去為止



放好OK後就可以開始把線路銲接起來~
自己做工的好處就是可以做細心點



基本上方向燈通出來是三條線(取自版友的圖，如果不妥請告知 )



直接對應警示燈開關的三條線對接即可(三條中有一條是通電，另外兩條則是判斷左右開關的訊號線)
在安裝前也事先試試看，以我GSR為例這方法OK



接著就連接線路，用螃蟹夾夾線



測試OK後可把儀表跟線組裝上



稍微整線一下~



再反步驟安裝回去即可(車子也變乾淨了 )



測試警示燈開關~沒問題



也可跟新勁戰原廠相比，一樣好看


總花費：把手外蓋X2 150$ (含挖壞的一個)
SYM 新達可達 警示燈開關 X1 135$(真不便宜 )
合計：435$

也提供SYM 新達可達 警示燈開關料號給大家參考，
希望別買錯囉 [飛吻]



PS.
此篇有先分享於Mobile01，圖片因為我資源回收桶刪掉了所以直接從01抓過來重新上傳，
分享在此希望可以給有意願改裝『警示燈』的車友做為一個參考，謝謝指教。

上面的定位警示燈，切方向燈是以方向燈為第一順位的動作

市面有一種定位跟警示燈功能，不用剝線焊線，對插頭一上。只需挖開關孔而已。看起來左右方向燈市屬於通用型的定位燈，只是配線方式，請問WINKER FLASH是幾PIN的。

想請問大大 關於線路我還是有點看不懂...
意思是可以直接買SYM的警示燈開關零件，找接頭街上就可以用了嗎@@?

之前星艦車上裝的就是巡弋的故障燈開關
用久會萎縮就算了 , 到後期會開始接觸不良噴wd40潤滑也沒用
除了第一顆撐最久之外 , 前後換過2~3 顆 都這樣  無言了

上次有上了一顆巡弋的，但是這顆日曬會萎縮後來改上翔鶴的，雖然要用二極體串接，但是翔鶴的日曬不會萎縮，一勞永逸
而且形狀完全和遠近燈一樣，兩個開關完全對稱，翔鶴的開關真的不錯~

不過這顆達可達的不知道會不會萎縮還需要時間證明了~

原來要這樣改....
只能說你的標題不好google到><"
不然我也不會白白多挖一個殼了
謝謝分享!

拙作在此請參考
http://forum.jorsindo.com/thread-2203288-1-1.html

無奈標題下的差XD

這個改裝其他廠牌也是同樣改法嗎?
看完也想自己試試看了

在01也有看到這篇
覺得大大分享的很好
這篇該選為精選文章....給安全性改裝的人做一個參考