超五沒兩年..原廠不保固(中壢服務站不保固)

中肯+1101.gif 101.gif 101.gif

版大要去"服務站"喔~
說明書都會有寫各區光陽服務站的位置

汽車汽油幫浦的等級不等於機車的
功能一樣...環境耐用度卻不同...這在很多汽機車都有的零件都看得出來
我有改缸所以我用汽車的汽油幫浦~我的汽油幫浦是某三菱汽車用的DENSO製~年份應該8~9年有了~發現材質或零件形狀還是比現在機車用的高級~外觀看的到的地方舉個例

這是我那顆DENSO製汽車的比較大顆~可直上原廠的汽油幫浦支架上
(他的濾網很大~濾網裡面有把濾網撐開的支架~可增加吸油面積)


這是噴射G4的比較大顆...(KKE3)



再來是光陽這幾年使用體積比較小顆的改良款
這是RC~也等於RCK...(LFB6)



這是金牌2~也等於V1&V2&金牌的125系列...(LGL3)



這是我55#內文說到那顆掛點的汽油幫浦(這顆是掛掉的第一顆)~車種是俏麗~
順便解說一下~這顆在照片也看得出來他汽油幫浦外觀已經蒙上一層疑似灰色的東西~這應該就是膠之類的東西~而且濾網顏色也怪怪的



你在46#的說法都講的""非常肯定""~有些字眼會影響遇過或是研究過這種事情的人的反彈
我引用你在46#的內文

原文章由 俊宏 於 2012-5-31 00:08 發表
汽油幫浦這種零件~的確會壞掉~但絕對不是因為長時間被浸泡而壞掉~!
也不會因為油質的關係而提早下課~!
因為汽油幫浦外層還有一層濾網~頂多頂多頂多就濾網整個塞住~油泥卡住~
此外~~~
汽油幫浦這個零件只有老化時打出的汽油壓力會降低~會造成供油不足~
開起來或騎起來會有頓挫感~(實際感受才能體會)
在來就是使用了一定年限之後而壞掉~這種情形大多發生在15年左右的車子
或是里程數高的驚人的車輛上~

而且會這樣說的人~就是沒有自己親自拆過所謂的汽油幫浦~所以連構造都不清楚~就憑自己的FU來回答問題了~!

尤其是你的最後一段話一定得罪很多人~包括在版上功力不怎嚜粗淺的專業人士~
任何人都可以提出與大家不同甚至是相反的意見~可以相互討論但話也不要說的太肯定~
當話說的太肯定別人也會用跟你一樣的想法來檢視你~會認為你才是真正憑自己的FU來回答問題的人~請慎之!!

我對這件事的見解是
汽油幫浦會不會因為較長時間久放而因為有膠質或是其他不知名衍生物所卡死而造成幫浦無法運轉而掛點~答案是會...至少在光陽車上我也遇過5~6次
~都有幾個共通點→長時間未發動或油變質或油太差
至於要放多久才會壞?!這沒人說的準
機車的汽油幫浦大部分都不能細部拆解(保護產品也保護製造商)~壞了就只能換新~就這樣~

我很多觀念也來自於在汽車廠上班的朋友~他們用汽車的觀念來檢視機車時都會感嘆汽車與機車用一樣功能的東西時還是有不小的落差~這點也是事實
汽車噴射科技領先機車超過20年~

科科 不保固的原因聽起來似乎很有道理...

要保固的則是堅持2年內非耗材一定保固...

本來只看板大文章也是站在保固的一方

心想....X 光陽也太鳥 保固拖拖拉拉屁話一堆

但看了看推文，我決定中立了.....

平心而論，不保固的一方的說法，某些角度上真的很有道理.....

人為操作不當這是光陽不保固重點

我想大家可以討論版大的機車倒底哪裡屬於人為操作不當? 還是沒有呢?

[ 本文章最後由 陳冠廷toby 於 2012-5-31 14:53 編輯 ]

我以前修汽車時，汽油棒浦都是老車才會壞
難道現在的機車設計的水準那麼遜（我的08五期勁戰就是，四年換4顆190.gif ）
還是保固書上有明文規定汽油馬達是消耗品，不算保固品
假如歸類為消耗品的話，應在保固書內明文規定哪些是消耗品才是
避免日後與客戶之間得糾紛（各機車廠參考之）

不要生氣～

柯xx:好車就該如此！挑戰在我就在！凹保固我不在…

所以我不買有外掛汽油泵的車XDD

現在光陽機種全保固2年
可以去問"服務站"或"KEN"
"不要問經銷"
很多經銷都不做保固的~因為修沒錢的
保固的範圍很多~非消耗品都算保固~
喇叭也算歐~
只是看店家要不要幫你處理

1.沒人在保養汽油幫浦的吧
2.買車後騎多少是我的自由，若是因不常騎乘導致汽油幫浦故障，那滯銷車怎麼說......