NIKITA 300 傳動補強方案

Dr整套傳动组直上比較快 一次ok搞定

~此言出自 不負責之八卦論壇~

那就等你上..在分享心得099.gif

你圖中的壓花碗公~起步都會有噓~~~噓的聲音~101.gif

這種壓花的碗公~起步跟離合器皮咬合面不會太多~101.gif

所以可以比較不抖動~一開始比較小咬皮~後面就不會~101.gif

你也可以注意一點~就是離合器皮都不會變黑黑的摩差痕跡~099.gif

這點也比較不會抖動~084.gif

阿達兄說的沒錯..雕紋碗公對應原廠離合器的皮好用...但是對應到金屬燒結的皮就不行囉..190.gif 你看圖那張只是使用一天爾已就磨的光亮如新(開始打滑抖動)
107.gif

帥哥~你可以試試貼金順的皮~搭我剛剛說的壓花碗公~084.gif

效果不錯~不過碗公也是會被拋光~不過不會抖~101.gif

因為金順皮最大抖動的敗筆就是~離合器皮摩擦之後的焦黑~190.gif

只要不焦黑~幾乎就不會抖~099.gif

交錯細雕花碗公也是相當好用，只是要把原廠離合器當快速消耗品，之前RC用了1萬多公里就磨完皮了(起步約7600-8000轉
現在找到平衡點，RCK新車1000公里馴車時，換RC留下來的雕花碗公順便磨合，馴完車，拆傳動見離合器皮也都磨合到可以完全接合的程度，再換上原來的碗公，現在都不抖動了

感謝大家的分享
我現在有個問題
發動車上路不久,水溫上來
這時候比較正常加油門  順順補到約1/4(還在巷道中)
會覺得油門小補後有一種加速的空洞感
好像檔位亂變  需再多催一點油才變回當下該有的檔位
懷疑是不是離合器打滑 造成以下現象:
打滑  負荷降低  升檔
使打滑的離合器轉速提升
稍微增加甩出力  加緊接合 但是油門未加大又不夠力 又降轉  又滑動
(以上是小補油門的加速空洞感,因離合器打滑造成)
然後再小補油門 離合器獲得足夠甩力
接合力夠  推力也夠  檔位順應推力與後輪轉速 降到正確位置
(以上是[再小補]油門後恢復正常的加速)
這種情況從新車到現在250公里  已有稍微減輕
應是代表離合器增加磨合了
請問CVT高手們
以上的敘述是否接近實況

我也是n300的車主..
如果懶的拆拆裝裝的話..試東試西的話..
很簡單.就是MALOSSI盤組換上..一切感覺都來了..
要速度..轉動油門.速度就上....市區山路...絕對夠用....有人說尾速會比較差..140夠用了拉....安全回家才是上策啊....
老外都幫你測試好了啊......

我知道
我也不想拆拆裝裝一直測試
經過閱讀[全部]N300車主使用經驗
每個換上的同學都讚不絕口
我也有預算
但是還不夠了解馬漏洗這套的運作是否合我的需求
有換過的同學,可否分享一下
例如我舉一些情況:
1.順順起步抖動情形  快速起步抖動情形
2.紅燈口順順加速到40期間,轉速大概範圍
3.起步後大油門(1/2以上)至80期間的轉速範圍
4.100巡航轉速
5.任何速度全油門下去的轉速變動
6.油耗(路況及操作習慣)
7.耐久度(衰退,壽命,保養方式等)
若有以上資訊
改下去之前心裡也踏實不少
感謝

[ 本文章最後由 suarong 於 2012-5-30 08:53 編輯 ]

恩恩  多邊珠的威力在大排氣量的斯庫達車上才能顯現的出,尤其是高速的延伸性,在120以後的速度再提升，
自己裝16G的,6700轉前跑起來像原廠車,以後的速度延伸比原廠要好很多.
本身不喜歡每次起步大灌油門的人,所以,求順省油為主,供您參考