kosx普力盤用不到100公里裡面掉漆..(已補圖)

你是檢察官嗎?觀察真仔細..厲害!  我改過了100.gif

會磨掉是正常現象

如果有漆可以這麼耐磨擦
那麼普利盤就不用賣了!補漆就好了
只是新品為了賣相而已啦

有磨到不可能不會掉漆= =
賣像賣像就像二手車一樣

說真的，廠商弄那種東西多加工，不如把東西售價降低點還比較實在。

最後不都是鋁的顏色嘛...何必脫褲子放屁...我記得它的壓板也是有烤漆，一樣磨到的地方都是金屬的顏色。

那些漆掉下來後都是粉塵...

[ 本文章最後由 aids_3000kimo 於 2012-5-28 09:30 編輯 ]

鐵氟龍什麼的噱頭啦，講得好像降磨擦增笑果的，自然有人掏錢了，
以前那個加大盤的渡層就不錯，騎一萬公里盤面連一點凹陷也沒有。

我用KOSO加大盤也5萬公里左右了

除了常用轉速域掉漆外

基本上盤面根本就沒有凹陷~吃溝就更沒有了~耐用度很不錯~

可惜...現在幾近都是4V車時代~卻沒幾個人知道加大盤給4V車的好處~廠商也不太願意開發加大盤

原文章由 五結大龜獅 於 2012-5-28 11:23 發表
我用KOSO加大盤也5萬公里左右了

除了常用轉速域掉漆外

基本上盤面根本就沒有凹陷~吃溝就更沒有了~耐用度很不錯~

可惜...現在幾近都是4V車時代~卻沒幾個人知道加大盤給4V車的好處~廠商也不太願意開發加大盤

我想一切都是成本考量吧...套管、皮帶角度、普利盤盤面角度，要加大到什麼程度，這些都要錢來研發...時機歹歹，開發的事情廠商會比較少做，寧願安於穩穩的賺。

就是因為這樣~所以令我不解的就是
KOSO在G5出來後...為啥把新款的改裝前普利改回小盤設計

如果是大盤只需更改壓版設計~其他沿用舊模即可

話說 我個人就用掉四塊NCY盤一塊瑞馬....

那個鐵氟龍度層, 磨完之後, 那種拉轉順暢會有些降, 變得溫和甚至有些慢,
六個都磨完就會發現真的有差, 珠子得重配....

可是koso的鐵氟龍度層....也掉得太快了吧