羅西警告杜卡迪 新賽季已開始差距仍很大

其實很多人都認為羅西已經老了

年輕那種敢衝的精神快要消失了

也有人認為是D隊的研發不符合本人的需求

但本季的成績真的不出色是事實

還得靠下雨才能上台.....

若再這樣下去

車手還能不能找回全盛時期的信心那就很難說了

我個人認為羅西可以去SBK參戰了........

讓你這樣講起來
SBK 好像變成 MOTOR GP 選手退休養老用的健身房

D牌似乎市售車比廠車有吸引力,
反之Y牌, H牌似乎在非市售車上花比較多心思~~~

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ROSSI的確是3大廠隊都玩過了，可是好像在D廠的戰績還是很不理想，至於ROSSI的去留又很多種說法，石頭人要退休，ROSSI有聽說可能回鍋H廠，還有一種說法是ROSSI也想退休了，因為ROSSI在D廠戰績不太理想(目前看來)，所以外界也流傳了好幾種說法

原文章由 sss888 於 2012-5-26 07:38 發表
在Y隊 才是他的全盛時期呀
所以當然回Y隊 Y隊就是有他
大家才那麼愛他和Y牌
而且Y牌 為他出的46號藍白限量車很漂亮經典

在本田的GP500 跟 RC211V時期才是真正的全盛啊
無敵大獨走
真想念第一代的RC211V+Rossi
第五檔還能夠抬車頭的狂暴扭力+只有Rossi才能夠發揮的神車

回HONDA 很難他還欠ROSSI個人收藏用(GP500) .
回YAMAHA  還有機會.在待在DUCATI 還是有奪冠機會
當然他將11年沒贏過一場比賽的Y牌 由H轉Y首年2003年 就拿下年度冠軍
赛車開發經驗還有相當優勢 在Y牌廠隊時看看數據未共享前得 L99 表現一般 和ROSSI數據共享後的L99 表現就有250冠軍的水準 逼得Y牌PIT中間隔了座牆.
看看上場法國站在兵器差距不大的情況下H牌和D牌就有的尬

車隊總體協調性要壹致 向來都是ROSSI要的工作環境

非常期待ROSSI 在賽場總是出奇招 如美國站8A彎道超越27#STONER
也創下2輪賽事8A彎道超越的空前紀錄.
更是賽車迷要看到的精采賽事

[ 本文章最後由 KOTAMA 於 2012-5-26 11:56 編輯 ]

那場真是血脈噴張

其實...說真的!我還滿想念ROSSI在Y隊的樣子!

會注意到Rossi，1999年前，這位老兄都是騎義大利Aprilia，
我個人不太喜歡日制機車，當然日制機車無論研發技術，材料，引擎，
都是獨領風騷，比起歐洲制機車少了幾分味道，Aprilia RS250排氣浪聲，
清亮不拖泥帶水，真的是熱血到不行．

ＰＳ：想當年花大把銀子（貴阿！！），買的模型，到現在還是很寶貝它！！