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原作者: rutk

[引擎] 大家買汽車會選雙離合器變速箱還是CVT變速箱

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等級:大學部

文章日期:2012-6-5 11:14


sentra180 發表於 2012-5-28 21:39
當然是雙離合器自手排變速箱啊!大名鼎鼎的東瀛戰神Nissan GTR就是用雙離合器六速自手排變速箱,打趴一票歐美 ...

可惜Nissan在國產車你買不到     你也只有CVT變速箱而已啦
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文章日期:2012-6-12 02:32


人體DSG才是王道 哈哈

來亂的
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文章日期:2012-6-17 23:17


scott541236 發表於 2012-5-29 16:50
價位比較高車 也使用雙離合器
通常這些車 扭力都非常大
CVT的弱點 就是扭矩成載量低

舉個俐子 LEXUS LS600,馬力445匹ˋ扭力53kg-m 採用E-CVT無段變速
BMW M3扭力也才40kg-m
所以別再說CVT可承受的扭力不大大
大扭力的車CVT無法承受,已經不知道是哪個世代了!!!!!!
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文章日期:2012-6-19 12:47


本文章最後由 markross 於 2012-6-19 13:00 編輯
a19942001 發表於 2012-6-17 23:17
舉個俐子 LEXUS LS600,馬力445匹ˋ扭力53kg-m 採用E-CVT無段變速
BMW M3扭力也才40kg-m
所以別再說CVT可 ...

TOYOTA的E-CVT跟CVT結構差很多
E-CVT跟自排一樣是用星型齒輪
只是星形齒輪內的太陽齒輪,行星齒輪,內齒輪,各有不同的動力在驅動(引擎,MG1,MG2)
再利用電子控制系統及馬達來達成類似無段變速的感覺
所以才叫E-CVT,但也只能用在HYBRID車上


E-CVT FOR PRIUS

E-CVT FOR PRIUS
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文章日期:2012-6-20 09:28


markross 發表於 2012-6-19 12:47
TOYOTA的E-CVT跟CVT結構差很多
E-CVT跟自排一樣是用星型齒輪
只是星形齒輪內的太陽齒輪,行星齒輪,內齒輪, ...

應該說設計的出發點不同吧
畢竟前輪驅動的引擎室空間有限
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等級:大學部

文章日期:2012-6-24 22:42


從以上就知道   

德國車是王道   

是造車工藝的保證

超跑贏你
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等級:見習生

文章日期:2012-6-26 23:22


有雙離合器又有CVT的在國內只有德國進口車吧?!
據我所知德國A牌有,其他品牌似乎是沒有的

但是我覺得雙離合器和CVT的選擇真的沒有一定,因為在市區裏面雙離合器和CVT幾乎感覺不出來
畢竟也沒有辦法開到這麼快阿...
但是如果你夠熱血,請入主純手排(雖然難找)
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等級:大學部

文章日期:2012-6-27 08:33


本文章最後由 markross 於 2012-6-27 08:40 編輯

手排不一定比較省油喔
HONDA的CR-Z有手排跟CVT版本
台本只賣CVT,貿易商兩個都有賣
在國外的油耗測試,CVT比手排來的省油
但CVT加速真的不如手排
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等級:大學部

文章日期:2012-6-27 11:08


markross 發表於 2012-6-27 08:33
手排不一定比較省油喔
HONDA的CR-Z有手排跟CVT版本
台本只賣CVT,貿易商兩個都有賣

真的手排不見得比較省.
同款車開100時4at-2250RPM    5MT-28500RPM    5MT密齒3千多轉.
我的就是那台不省油的手排車
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等級:碩士

文章日期:2013-3-28 11:35


本文章最後由 yongx13 於 2013-3-28 11:59 編輯

不如說台灣人愛買豐田,而豐田近來又因為CVT省油而主打CVT,當然CVT的銷量就高了。

至於省油、車內空間大,這些好處是犧牲什麼換來的....台灣人不太在意。總之CVT是蠻合台灣人口味的。

但其實說CVT省油,不如說AT太耗油;CVT還是不比良好手排技巧來的省油。

至於CVT的限制,各位都知道,總之CVT的宿命就是跟"暴力"有段距離。雖然CVT經過這幾十年的洗鍊已不像當年March這麼不耐操,但壽命還是不如齒輪,至於輸出表現....去騎騎看打檔重機跟T-max就知道差別了。

我個人如果能買,會盡量挑雙離合器,偶而還能熱血一下。如果只是要追求節能跟舒適性,CVT順順開倒也是個選擇。
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