光陽雷霆引擎開關作用請益

引擎開關的線路有經過鎖匙嗎?如果超5要裝一個類似雷霆的開關，應該如何接法請各位大大指教。

廣告教我們是帶女朋友上山QK用的e7e88a57.gif

爬文搜尋 "熄火開關" , 你要的答案就出現了!!!  

我也以為人家是要買來這樣用的e7e88a57.gif

光陽系統   右手熄火開關= 切斷 燃油泵浦 電源

不對
化油器版的熄火開關→切斷 CDI 電源;

噴射版的熄火開關→切斷 ECU 電源,
所以重開後你會看到引擎故障燈再亮 2 秒
(POST 動作)以及 PUMP 再預壓的聲音
===
TO 樓主:
要看你想怎麼接,要讓引擎立即熄火的方式有很多種:
1.斷主開關電源
2.斷 ECU 電源
3.斷點火線圈電源
4.斷噴油嘴電源
5.斷脈波信號
6.將脈波信號接地短路掉

斷電瓶電源會牽涉到數位時鐘的記憶問題,不建議;
斷 PUMP 電源遇到本身保壓較好的 PUMP,
車子還是會持續發動一下子不會馬上熄火

以上 1~6 的做法都要講一大篇,您選個喜歡的
大家再繼續討論吧
不過 G5 是大型開關組耶,您熄火開閞要裝哪呢?
好奇
===
對了,我個人建議用 6.
為什麼呢? 因為開關類的東西一旦故障就是:
A.短路(較少)
B.斷路(絕大多數)

如果是接斷路熄火型的,改天開關掛了(斷路)車子就別動了;
如果接短路熄火型的,開關掛了(斷路)頂多手動熄火開關失效

萬一不幸掛掉時開關是呈短路,只要拆掉開關的接線就沒事了,
提供給您參考

[ 本文章最後由 sz 於 2012-5-25 20:51 編輯 ]

sz 發表於 2012-5-25 20:46
不對
化油器版的熄火開關→切斷 CDI 電源;

大大您好 想請教一下 "ECU控制全晶式點火"
假如 車頭要裝一顆熄火復歸按鈕 不按的時候吃NC 按的時候吃NO
熄火線是擷取 "點火線圈負極"到"ECU送點火訊號"這一段
熄火按鈕按下去的時候讓 這段斷開 然後 "ECU送點火訊號"這端直接接地 不知道這樣對不對?
我的疑問是
1."ECU送點火訊號"直接斷開 有很大機會 儀表版會顯示故障碼11(不知道ECU偵測是依據電壓還是電阻...)
我有看過"ECU控制全晶式點火"的控制圖 裡內有顆NPN型態的電晶體控制C極接不接地 但是好像只接收"正電" 如果 "ECU送點火訊號"這端接地 跟 直接斷開(什麼都不接) 又有什麼分別呢?
能不能模擬 點火線圈一次側的電阻值 在 "ECU送點火訊號"這端接"加電阻的正電"呢?
2.因為控制開關的迴路要串在"點火線圈負極"到"ECU送點火訊號"這一段
假如拉長的這迴路 是否會受到其他電源線的干擾 造成 點火延遲或是不穩的問題呢?