Racing king 180 山路及多彎道的操縱性

炎殺黑龍波 · 2012-5-14 00:56

各位車友們好

因小弟目前是騎乘新勁戰五期噴射牽車至今大約一年
對於新勁戰的穩定度及操控性覺得非常優異今年初去環島時遇到山路動力整個虛掉
因後座有載女友雙載體重約150kg左右我因此萌生了想換車的念頭但目前不想改缸
畢竟改缸之後耐用度很難說個準所以在不考慮改缸的前提之下我看到了光陽的雷霆王180

也爬了許多文章但是很少有對於山路上坡以及多彎道的路面描述比較詳細的
想請教各位有騎過雷霆王180的車友們如果之前是騎勁戰換雷霆王的或是兩台車真正自己都有騎過跑山
多彎路段的車友們可以幫我分析一下我該考慮雷霆王嗎? 或是直上250cc車種??(畢竟每年都要多八百元稅金)

ps:小弟之前的車種是光陽的奔騰g3 起步瞬間爆發力是很優異的但是山道多彎的路段感覺龍頭過輕
有些彎道會變得比較不敢過灣 (跟新勁戰相比) 想請問一下雷霆王在過彎時龍頭還會有過輕的感覺嗎??
請有經驗的車友不吝嗇回答嚕~ 感恩~

kk0919980956 · 2012-5-14 11:31

去改傳動
起步轉數改7500轉以上在騎
這樣就會好騎很多了
雙載油耗一公升25~~30

扭力不夠再套58.5+噴油嘴
有閒錢在改63.5+350條
傳動配置類似原廠也很耐用的+1
另外別期待上吊架車種有多好操控性

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南撤橘也 · 2012-5-14 15:09

換RCK你要煩惱的是前叉
太軟雙載會吃掉很多行程
傾角會大大縮水....
目前只能靠修改的也沒有改裝前叉可用

新勁戰....恩不外乎傳動或者改缸

穩定性上直線RCK比較穩
過彎當然是新勁戰

RCK過彎龍頭還好因為重
可是車子後半段
老實說我騎起來的感覺是有點飄的.....
應該用晃來形容
前面不晃後面晃....

李組長 · 2012-5-14 18:04

考慮BWS吧
加速快尾速慢市區無人能敵
雙載就算遇到台灣WRC道路也毫不畏懼
改裝品多光引擎部分勁戰能用BWS就能用
外表改裝更多日比谷 KOSO尾燈 R6尾燈 Z1000尾燈
粗把高把低把什麼把都可以改

輪胎的選擇性又高
不管你是要巧克力胎白邊胎高速胎熱融胎晴雨胎只要符合持尺寸
想改都可以改重點是改上去外觀不會變的很奇怪
輪框有 9抓 10抓 CNC鍛造框 CNC鋼絲框 12吋 14吋都可以改
你說還有什麼可以這樣改?
改過的操控性非一般神車佛車可以比較