NEW FIGHTER配完傳動轉速問題??

我85公斤  我原廠未改轉速可以到9500錶速126
我改玩我每次都可以跑到120阿
我不太清楚自己用甚麼盤組
我會再去問問幫我配的人
我是想要轉速可以到斷轉前
然後破130這樣

[ 本文章最後由 阿黃 於 2012-5-14 17:35 編輯 ]

甚麼126~~好強啊'``'你是怎麼拉出來的?
我也才比你輕2公斤左右~但我的New fighter 150zr,(原廠全未改)尾速最高就只有拉到過117
後來再拉都沒在破110了

以150cc來說,能騎到120以上就不錯了~要到130嘛!~畢竟會有點勉強,因為它就只是台排氣量150cc的機車~
但有實驗的精神可嘉!!!改天可以用GPS測測看,看實際速度是多少,就可以知道原廠灌多少水~

認真的回答您的問題，前後輪都是原廠尺寸規格的胎，

基本上要到表速120KM應該是可以的，但是想要到表速130KM，

第一點您想要拉多遠距離到表速130KM，

第二點轉速越高速度會越上是建立在盤組設定上，

有些盤組本身就不是越高轉速度越上去的類型，

以您的體重來說，想要表速130KM在150車種上來說，

應該要再更動不少設定，但是說句實話，

追求表速130KM真的有點貪心就是了。

以上給您參考囉!

對阿....原廠就把你鎖在大概120km/h左右
我那時候剛破300沒多久去疏洪道拉尾速
單人騎重量50左右
前輪沙瓦MC16 110/70/12 (小胎)
後輪倍耐力 EVO22 130/70/12
傳動排氣管全原廠
那時候尾速拉到120就定住了 後面沒路了 未趴車
不然還想再拉看看能不能到121

之後換KS雙曲道盤 珠子用8*3 10*3
小羊牌1600轉大彈簧 雞牌離合器+雞牌碗公(小組)
原廠開閉盤
排氣管:禾倉黑管
輪胎是一樣 同上
機油都是一樣 德鷹10W-50

一樣在疏洪道拉尾速 未趴車120  有趴車123
之後雙載總重大概11x 忘記有沒有趴車了
跑到118 沒路
轉速都沒去注意 大概就差不多這樣了

其實每一台車都不一樣
雖然是同樣工廠 但性能多少會有點差異

我當初第一次改傳動跟排氣管
良輝盤組 全10克 墊片*2
1500轉黃色大彈簧 後組全原廠 碗公有車過

跟我朋友同樣的車 他全原廠沒改 比我重大概1x公斤
綠燈一起起步 他先拉開我 之後中尾速一樣追不到
(同一年的車 不同月份出廠)

大概就這樣子 以上

時速120公里已經拉到最後了吧?

輪胎大小皆會影響錶速，我120/80-12 R1熱熔胎  改K&S盤錶速才110那我不是要自殺了107.gif ~~~還有...我的錶107KM/H時  我的GPS顯示100KM/H ；原廠胎 錶=110KM/H，GPS=100KM/H  其實差不多~~但是真的有差068.gif   
話說後輪也有影響...越小的胎變速較快~加速較快~相對尾速會較差   
越大的胎變速慢，加速比較拖，當然尾速會很拖~~跟改齒比一樣的意思...

今天下午一個人騎而已 在疏洪道試車
車手重量5x
前輪:沙瓦MC16 110/70/12 (小胎)
後輪:倍耐力 EVO22 130/70/12
普力盤組:KS雙曲道盤
珠重:11*3 13*3
大彈簧:小羊牌1600轉大彈簧
離合器:雞牌離合器
碗公:雞牌碗公(皆小組)
原廠開閉盤
排氣管:禾倉黑管
機油:德鷹10W-50
都未趴車

去程:逆風 油門順順加
時速過73開始有點加速力
到了100左右有點小拖
卡在114 上不去 終轉大概8千出頭

回程:只有去程的3分之2道路 順風 油門也是順順加
來回都有回油再加 直上到110左右
終轉大概8千多 時速拖到129

一般市區道路 油門定轉在6900轉 時速可拖到8x

珠重改成10*3 12*3
去程:逆風 油門順順加 轉速直上到8千轉
加速度有點小差 終轉接近8千5 時速最後卡在114

回能:順風 油門順順加 轉速一樣直上8千轉
加速度很好 終轉接近8千5 時速最後卡在122

一般市區道路:油門稍轉大力一點 轉速一下就超過7千轉
轉速定在6900轉 時速大概拖到7x而已

體重 風向跟道路高低 還有輪胎大小
都有連帶關係

我的重量只有5x而已

表速120都差不多了
珠子變輕 應該只是讓加速好一點而已
要拉到原廠珠重的尾速也是可以 不過要拖