轉速高低與油耗是否有直接影響的關係?

先簡單舉個例子好了 小弟的朋友騎化油勁戰 有重新配過傳動 整體是拼加速的 想單然騎乘時整個轉速都算頗高的(對我來說啦)
而小弟我呢是騎化油FIGHTER 傳動也有稍微配過 因為之前通勤上的需要 一天就來回就差不多要跑100公里 加上都是跑省道 紅綠燈間隔很遠 所以在傳動的設定上配置用低轉帶出高時速的巡航(自己認為是這樣)
不過現在不需要通勤跑長途 大部分時間都在市區居多 傳動沒有變動的狀態下油耗變的相當不堪 從原本一公升大概可以跑34~36左右 掉到現在一公升只剩23~24 騎乘方法也沒有多大的改變 單純只是跑的地方不一樣 就會造成如此重大的改變嗎?
而小弟的朋友的那台勁戰在這樣的傳動設定下 也是跑市區居多 一公升大約還有30左右 所以小弟一直有一些疑問想請教
第一:油耗有如此的差距會是車種問題嗎?(雖然FIGHTER本身就算是吃油怪物 而勁戰挺省油的)
第二:會是車手體重差距的問題嗎?(小弟10X 朋友才5X左右)
第三:會是雙載比例不同的問題嗎?(小弟雙載比例大約90%)
第四:會是轉速域不同的問題嗎?(小弟的車平常大約都用5000~6000RPM在跑 比較趕時間之類的才會油門一敗在跑 而朋友的勁戰基本上起步大約就要HOLD在7000轉才會有力道 如果兩台車都要維持在50KM/H的話 我的車轉速大概5000就OK了 而朋友的車卻要6500轉以上 但是我的油耗卻比他還糟糕)
最大的疑問其實是這樣 相同時速或者說差不多的速域 一台車用比較低的轉速帶出 一台車則HOLD在所謂最大馬力or最大扭力帶 哪台車的設定會比較省油呢?

噴射車會比妳化油車省油還有環保
還有你順順騎就好了  
不然你又在乎這小細節不會很累嗎   為了這煩惱

有動過傳動油耗會差，但是單載時就看你怎麼催轉速，油耗也會很可觀!!
單載過重或雙載油耗一定差，HOLD住最大扭力會比較省油!!

1.兩台車是不同車 不能這樣比
在同款車的前提下 比較才有意義
2.越重 越耗油 這是一定的 但並非成正比 只能說呈正相關
3.同上
4.同1.

轉速固定在跑會比較省
市區一下高轉一下低轉的,比較耗油
化油FT = 吃油怪獸(!)
印象中是這樣

噴射省油佳 市區 適合跑山路最省 VS 化油版很會耗油(市區)不適合跑山路不到一天沒油  101.gif 101.gif

小弟目前比較好奇的點是在於說 以同車種維持相同時速(50or60KM/H)來分開設定
A設定為5000~5500轉即可帶出 但並非在最大扭力或最大馬力的轉速值
而B設定為6000~6500轉才帶出 但是維持在最大扭力或最大馬力
以上這兩種設定哪一種會比較省油? 是轉速較低的設定還是維持在引擎最佳出力帶的設定?
話說化油FIGHTER市區油耗一公升只剩23~24實在叫人

化油的FIGHTER市區油耗應該沒那麼差才對~
小弟我的ZR化油也有配傳動~
市區油耗平均也有32左右呀~!
只要不是大油門起步~油耗應該都不會太難看~~!
會不會是空濾或火星塞要檢查呀~?

真羨慕...
我之前非常刻意的克制右手
保持6千~7千轉巡行...起步不大灌
測試了5桶油
油耗也差不多落在22~24而已
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所以截至目前就是沒有答案囉