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關於新勁戰傳動蓋內的熱對流狀況

我是直接洗洞

不要跟我說下雨天進水進石頭
這台只是買飯車
少騎

下雨天除非發神經,不然正常我都開車

以上

回覆 20# aince 的文章

謝謝你

但是此外蓋非彼外蓋
給意見~~(標題終於明顯了.我可以回文了)084.gif

競戰的塑膠外蓋~分2片(前~導風用.後~裝飾用)關於新勁戰傳動蓋內的熱對流狀況2393

我對友人的建議都是~099.gif

前~(導風用)~截對前段接油箱後的導管(由那裡導氣.真的很沒氣)
     濾棉拆除(增加進氣流速與流量.缺點是"風聲"會大一點)~
     藏在邊條內的導風管~能吸多少灰塵石塊?又不是開口在輪胎正後方.
     水氣吸入??原廠傳動外蓋(鋁)中間下方斗大的洞.會快速排離水滴~
     (會進水也是由這裡進水.還輪不到設在半空中的前導管)關於新勁戰傳動蓋內的熱對流狀況4045

後~(裝飾用)~拆不拆隨人審美觀念~後塑膠外蓋不會蓋住散熱~~關於新勁戰傳動蓋內的熱對流狀況7628
     因為傳動蓋(鋁)並無散熱作用.只有導流作用
     (傳動蓋鎖住傳動箱時.中間隔有橡膠墊片以防震動發出聲音)
     (橡膠已將熱原隔離傳動蓋.傳動蓋能散什麼熱??)關於新勁戰傳動蓋內的熱對流狀況6543

大大您參考~~
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24#
aedcb 2012-5-7 23:51 只看這個作者
事實上拆掉"傳動外蓋"還是稍微有助於散熱的~

雖然傳動蓋(鋁)與case隔著橡膠墊
但鋁的熱傳導係數(k值)相當高(相對熱阻小,傳熱速度快)!!!
傳動內部的熱氣經由"熱對流(convection)"將熱傳向傳動蓋(鋁)
鋁製的傳動蓋再經由表面將熱對流到大氣空氣中,以達到散熱的目的

實際能帶走的熱有多少可能要在更精確的實驗或模擬才知道
但以相同的方式行駛一段距離與時間來說(60~70km/h,20分鐘)
沒有裝傳動外蓋(塑膠)的傳動蓋(鋁)溫度確實比較低~

回覆 23# f12579440 的文章

雖然橡膠有隔離作用但上面10支螺絲也不是裝假的
騎完長途用手摸傳動蓋也是會燙人滴~

回覆 24# aedcb 的文章

回大大~~
在理論上 ~ 一定有差~(舉雙手贊成)
只是熱原散除的效果 ~~ 可能真的沒想像中那麼大~

經過空氣的傳遞再給鋁吸熱~再做一次散熱.
應該沒有發熱體直接由空氣流動的迎風散熱時間與效能好吧??

您說的經鋁外蓋再散一次熱~是對排出的空氣降溫較有效吧??



順回 25樓 abdf77123 大大~~

敝人駑鈍~只知道鐵的傳熱遠不及鋁~(指螺絲)

但~真的不知 "塑鋼" 的散熱.是否比 "鋁" 好~~??
(無惡意或任何影射.真的虛心求教)
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[ 本文章最後由 f12579440 於 2012-5-8 01:32 編輯 ]
27#
aedcb 2012-5-8 03:25 只看這個作者

回覆 26# f12579440 的文章

的確還是對發熱體直接導入空氣流動的散熱效果較佳

原廠傳動蓋(鋁)除了保護作用,也有點類似鰭片的效果
只不過效果的確有限,騎長途大彈簧還是照軟關於新勁戰傳動蓋內的熱對流狀況7805 ~~~
不知道為什麼這麼多人砲我

重點在..
山葉機車在傳動外蓋前方有安置吸器管,
經由傳動外蓋上方的濾綿進入新鮮冷空氣,由最後方的開孔排出,
驅動空氣流通的是普利飛盤上方的葉片,整組系統是屬於「強制氣冷」,
也就是說即使你在等紅綠燈,在引擎有在發動的狀態下,
依然有在為CVT系統散熱,隨引擎轉速高低,強制進風量也會改變。


就跟你說看了就知道啦關於新勁戰傳動蓋內的熱對流狀況8962
有安裝吸氣管及小海綿上的外蓋就不影響
傳動蓋外蓋拆了可以加強排氣
我真的不知道有沒有人把我PO的連結看完093.gif
還是以後還要幫你畫重點?

[ 本文章最後由 a6666808 於 2012-5-8 18:34 編輯 ]

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很顯然是你看不懂別人在說什麼,卻還要怪別人砲你,真好笑XD  發表於 2013-1-3 16:31

感謝種菜大追焦
回覆 28# a6666808 的文章


引用一下你貼的文章:
傳動外蓋不裝,只能靠車子行進時進入的冷空氣來散熱,那怠速時呢?只能用讓傳導方式來進行,因為風扇只能在開放式空間打轉

不好意思,第一時間我就有很認真的看完你分享的文章,一開始在看的時候就感覺怪怪的,直到看到了我上面標註的那句『開放式』空間才讓我發現整篇文章所說的『傳動外蓋』指的根本是那塊鋁製的CASE,跟我所發問的傳動外蓋(黑色的塑膠)是不一樣的東西,所以我才覺得你分享的文章完全沒有我要的東西,但還是跟你說聲謝謝

拆個傳動黑色塑膠外蓋就能讓風扇變成開放空間??
很無奈,只是很單純的發問想找個解答,卻得玩文字遊戲.....我來解釋一下好了....


傳動外蓋不裝,只能靠車子行進時進入的冷空氣來散熱,那怠速時呢?只能用讓傳導方式來進行,因為風扇只能在開放式空間打轉
指的是鋁製的CASE不裝,整個CVT系統就只能靠行進時的氣流來散熱,怠速時因為少了鋁製CASE包覆,自然就沒有導流、引流的作用,因為你的普立風扇葉片只是在大氣環境中一直轉一直轉........

幫我畫重點??不必了.........讓我先幫你畫吧

[ 本文章最後由 A博士 於 2012-5-8 19:42 編輯 ]
我認識的都沒有拔傳動外蓋(黑色塑膠那塊)
大部分都是車行技師或老闆(難道他們不懂車?)
我自己本身也沒有拔
大家不覺得塑膠外蓋裝上去包覆性很好嗎?
很多人都說他車改多大~都說散熱不夠
改多大?66缸一樣都裝塑膠外蓋(通勤用車)
我最怕沒裝鋁合金外蓋的
朋友的碗公自己裝沒裝好(我剛好要超車 被彈到)
我個人建議~
不拆鋁合金外蓋(可CNC或打洞)
把鋁合金外蓋前面海綿拆下
前塑膠外蓋裝上
後塑膠外蓋可以不裝