高雄機車減量? 官真不知苦民所苦

機車減量 議員建議停發牌照
自由時報 – 2012年4月28日 上午4:41〔自由時報記者侯承旭／高雄報導〕高市機車超過兩百萬輛，為了發展大眾運輸，議會建議全面停發機車牌照並擴大民間拖吊，市府承諾評估可行性。

高市府即將興建環狀水岸輕軌，如何吸引機車族轉乘大眾運輸備受議員關注。高雄市人口兩百七十七萬人，機車數量逾兩百三十萬輛。

市府交通局提出報告指出，除了日前實施瑞豐夜市周邊機車停車收費外，未來包括火車站周邊、新崛江商圈、三多商圈、高雄醫學院等都將陸續實施機車停車收費。

此外，交通局還將持續推動機車退出人行道與騎樓、減少機車停車格，並加強取締機車違規、確實執行機車違規停車拖吊。

評估繳回機車獎勵措施

議長許崑源指出，市府發展輕軌等大眾運輸值得支持，但首要之務是減少機車使用，他建議市府公告三年後全面停發機車牌照，「即使被罵也在所不惜。」

議員吳益政建議，市府應提出獎勵措施，若機車族繳回機車，即發給獎金或給予搭乘大眾運輸免費。議員張豐藤則呼籲擴大民間拖吊，「我落選也要推動。」

市府考慮擴大民間拖吊

市長陳菊表示，將機車族引導轉乘大眾運輸，是極為重要的課題，市府願意立即評估獎勵辦法。

交通局長王國材坦承，全面停發機車牌照是最有效的方式，但適法性及相關配套還要評估，明年考慮擴大民間拖吊，希望議會支持。

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就是因為買不起4輪才騎2輪~~怎麼會有這種白癡官員??

機車減量也不是根本辦法......就是因為方便才騎機車

如果我家口有捷運~我要到的地方有捷運~那我可能就不會騎機車~起碼雨天一定坐捷運

公車? 對我來說很雞肋~只有老人&學生&沒機車才坐的.....

像我到台中讀書~坐客運到台中火車站~要等10~20分鐘的公車

開到學校約50分鐘左右~(大白天約40分~4點左右下課時間要開近1個小時)

晚上下課等公車20分鐘~在坐40分鐘到台中火車站坐客運回家

可是我從火車站騎機車到學校只要20分鐘.......

所以要浪費很多時間在等公車跟坐公車上.........所以我很討厭公車.........


歐對了~這些白癡官員~難道不知上有政策~下有對策???

高雄不能領牌~我不會到外縣市領牌~在高雄騎嘛...........我就不信全台機車減量.......

到時候買菜?接送小孩?叫那些官員來送好了

咳.....推廣勒
真想看看他是怎麼上下班的
自己先做力行再來推廣巴
不懂我們這種只能靠著機車代步來過活的人

原文章由 a0910 於 2012-4-28 19:49 發表
機車減量 議員建議停發牌照
自由時報 – 2012年4月28日 上午4:41〔自由時報記者侯承旭／高雄報導〕高市機車超過兩百萬輛，為了發展大眾運輸，議會建議全面停發機車牌照並擴大民間拖吊，市府承諾評估可行性。

高市府即將興建環狀水岸輕軌，如何吸引機車族轉乘大眾運輸備受議員關注。高雄市人口兩百七十七萬人，機車數量逾兩百三十萬輛。

市府交通局提出報告指出，除了日前實施瑞豐夜市周邊機車停車收費外，未來包括火車站周邊、新崛江商圈、三多商圈、高雄醫學院等都將陸續實施機車停車收費。

此外，交通局還將持續推動機車退出人行道與騎樓、減少機車停車格，並加強取締機車違規、確實執行機車違規停車拖吊。

評估繳回機車獎勵措施

議長許崑源指出，市府發展輕軌等大眾運輸值得支持，但首要之務是減少機車使用，他建議市府公告三年後全面停發機車牌照，「即使被罵也在所不惜。」

議員吳益政建議，市府應提出獎勵措施，若機車族繳回機車，即發給獎金或給予搭乘大眾運輸免費。議員張豐藤則呼籲擴大民間拖吊，「我落選也要推動。」

市府考慮擴大民間拖吊

市長陳菊表示，將機車族引導轉乘大眾運輸，是極為重要的課題，市府願意立即評估獎勵辦法。

交通局長王國材坦承，全面停發機車牌照是最有效的方式，但適法性及相關配套還要評估，明年考慮擴大民間拖吊，希望議會支持。

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就是因為買不起4輪才騎2輪~~怎麼會有這種白癡官員??

機車減量也不是根本辦法......就是因為方便才騎機車

如果我家口有捷運~我要到的地方有捷運~那我可能就不會騎機車~起碼雨天一定坐捷運

公車? 對我來說很雞肋~只有老人&學生&沒機車才坐的.....

像我到台中讀書~坐客運到台中火車站~要等10~20分鐘的公車

開到學校約50分鐘左右~(大白天約40分~4點左右下課時間要開近1個小時)

晚上下課等公車20分鐘~在坐40分鐘到台中火車站坐客運回家

可是我從火車站騎機車到學校只要20分鐘.......

所以要浪費很多時間在等公車跟坐公車上.........所以我很討厭公車.........


歐對了~這些白癡官員~難道不知上有政策~下有對策???

高雄不能領牌~我不會到外縣市領牌~在高雄騎嘛...........我就不信全台機車減量.......

到時候買菜?接送小孩?叫那些官員來送好了

真的   我以前上學也是  時間都花在等公車上
所以我現在根本就是厭惡坐公車  寧願用走的也不想坐
坐到會怕了  而且如果是上下班呢  大眾運輸最大的缺點就是會誤點
打卡怎麼辦  遲到幾分鐘就要扣一小時耶  ........

買不起4輪所以只能買2輪的想法,小弟是非常不苟同的
機車不是拿來過渡用的工具,而是眾多選擇下的一種

真的很看不起政府甚麼事都拿機車族開刀

說真的在對於考核照制度以及交通罰則更為嚴格的話
根本就不用擔心大眾運輸工具沒人坐
為甚麼?
因為那些原本會成為移動炸彈的人考不到駕照,
而無照駕駛懲罰非常重的情況下
自然就只能轉移去搭乘大眾運輸工具
甚至是鼓勵4輪族群改用2輪以及大眾運輸工具
交通才有進步的可能

落選也要推?
那就讓你落選吧^^
大家要記好喔，議長許崑源、議員吳益政

叫那些官員自己先做大眾交通工具再來推動吧
想一堆治標不治本的政策

我覺得加強取締會有效改善交通

像是路邊紅線停車停很久那種違規停車.....(不包含貨車~臨時上下貨)

但是要取締違停前.....因該在鬧區附近多建立體停車場收費阿!!!

這樣路上違停不就少多了......


俗話說時間就是金錢

光是等車就花不少時間~且大眾運輸工具的車錢並不會比機車來的便宜....
(像我到台中上課~以前公車錢要43~刷卡39~比機車油錢貴阿!!~含上損耗頂多差不多.....不過現在台中市區公車錢8KM免錢~坐到學校6$~就還不錯囉~只是車次好少阿~每次都要等快半小時.....)

花錢又花時間......誰要做大眾工具??

看看就好，若真的感執行他也別想在選了
他們只看的到錢+耍嘴皮（男人40後就剩一張嘴）

真正該解決的事他不去做，高雄捷運停擺那麼久不增建
誰要去搭乘？，以我家到大東捷運站就要騎10分鐘的機車
這段路還沒公車只有小黃，那我要花多少時間在走路上190.gif

捷運又只看見旅遊，雖說這沒壞處但是只有紅線跟西半部西子灣線
是給遊客方便用，要拿來上班，離實際理想還很遠

公車不說還好越說就越氣，公車司機都在比誰兇的，看到站就亂灣
完全不管機車族，有一次去台北搭公車也是這樣，害我都很不好意思想下車了

公車沒有專用道，也沒空間規劃專用道，又那麼大台站又多，走走停停
害死的事機車族，爽的都是官員出一張嘴，花納稅人的錢
發現不可行的政策了就拋棄，錢都這樣亂花的。

[ 本文章最後由 a7404855 於 2012-4-28 21:56 編輯 ]

請記得下次選舉前，把這政見早點公佈，菊姐也請妳早點表態，好方便我做決定要投誰

高雄的捷運點其實都選得不太好，雖然嘗試用公車網涵蓋，但個人覺得還是沒有台北發達&好用(不過也難免，台北捷運發展多久了，現在挖得像地鼠洞一樣)，加上高雄騎車開車不像台北那麼緊張(車流+單行道+高架橋)，停車位也還算好找，所以高雄還是以騎車與開車通勤為主

在下是南部人，高雄捷運還沒搭過，台北捷運卻已經搭到悠遊卡在手了