NIKITA 200傳動熱衰有解嗎?

對傳動蓋 挖、切、鑽 這我也不是很贊成

外面看到人家 切的五花八門

似乎沒有考慮到 原廠設計 應該有流量、流速、壓力 的考量

看看坊間 對傳動蓋任意開膛剖肚 效果 真的有比較好嗎？(懷疑)

玩開孔
確實要有基本流體力學的概念
要考慮正壓及負壓
效果才會出來

但是一般的開孔方式看著看著
好像是在造型上著眼為多


整個不裝蓋的那種
就什麼理論都不用想了
它的用意就只是撞風不聚熱而已

可以推薦一下N200的傳動使用心得嗎，小弟很想得知

T-max 傳動箱不是在這位子

目前普利珠用11克4顆10.5克4顆搭配混合使用.普利墊片2片.原場碗公加工增加磨擦力.加速及再加速很快.GPS測得極速約120km / 8500rpm適合攻彎道及丘陵地形使用

這樣搞難怪你的傳動會熱衰...

我的沒什麼感覺有熱衰情況

不了解這樣配置有什麼問題嗎?熱衰應該是每一臺皮帶傳動車都會有的情況吧.差在時間快慢而已......

原廠也會熱衰

我的情況:
民權大橋全力衝刺，下橋等紅燈，再來起步、加速，都軟掉。
要騎一段路，才會恢復。

[ 本文章最後由 Nikita 於 2012-4-22 21:23 編輯 ]

NIKITA 不是水冷的引擎嗎?傳動會熱衰是每台機車都會~

原文章由 Nikita 於 2012-4-22 02:13 發表
T-max 傳動箱不是在這位子

093.gif 阿~看起來很像....
仔細看好像不是喔像檔車的後齒盤...