[開箱]GJMS基本款前叉+Frando HF-8對四+NCY 220mm圓形浮動碟

這台GSR125 化油器版是老弟的代步車，
外殼都撞壞了，
不過台鈴的引擎果真耐操，
騎了20000km都沒有任何問題，
表速一樣可以上到100km/hr。

已經算5年的老車了，
就把GSR125整理一下應該會更好騎，
所有部品都選最低調的顏色[Team Dunler 白黑色配]以防被警察開單。

前叉：GJMS基本款(黑色) 設定110Kg




因為大多數時間都是雙載，
聽了材料行老闆的建議，
不要直上120Kg怕會太硬，
實際上的行路感是相當不錯的。


碟盤：NCY N-12 220mm圓形浮動碟(黑色)


這款N-12圓形浮動碟是NCY 2012年4月份才推出的新產品，
本來想買GJMS 220mm浮動碟的，
但是看到GSR125居然有圓形浮動碟可以裝當然就直上了，
搭配Frando HF-8對四卡鉗+原廠剎車油管效果很讚，煞車時有輕微的蟬叫聲很好玩的。


左卡鉗：Frando HF-8對四鋁合金卡鉗(藍字銀色本體)+金屬燒結來令

也是因為想省錢加上輪轉代理的Brembo對四左卡鉗大缺貨所以就直上了，
NTD4000售價(含來令片)真的不輸給Brembo基本版對四卡鉗的好用。
後輪採用雞牌鼓剎來令(黃色皮)效果也算優。


後避震：重換台鈴原廠全新後避震一隻(存錢直上RacingBros Bazooka 1.0 中)。
本來新車時贈送的DNM MT-BAG(台中市"克佳興業"可寄回去維修)不想修了。


愛用正廠零件-NEX皮帶、NEX普利珠、NEX大彈簧





前輪：Maxxis M6012R(黃色字體) 100/90-10
因為BT39ss大漲價所以改用國貨，
一樣相當好用，
另外也可以直上Dunlop TT92GP 100/90-10；Dunler MT701 / MT601 價格差不多。
(按：M6012S為橘色字體)

後輪：華豐DURO 火焰胎DM-1162 100/90-10(原先採用正新CST 龍胎C699 100/90-10)
比之前原廠配的Maxxis M6029 100/90-10好用，有機會也想用用看建大KENDA K702、PIRELLI SL26 100/90-10。


舊零件全部換掉後，
現在上路好像重買一台新車125的感覺！
操控變好很多~
看著老弟騎車上班去很開心，
這樣總共花了1萬多也算值得了...

個人偶而會收集些資源回收物(紙箱、塑膠白料)去變賣，
慢慢存下來的錢都用在這邊啦...

[ 本文章最後由 賣掉車郎 於 2012-5-26 11:27 編輯 ]

大大你已經預購驚嘆號150了嗎? XD~

等你的圖喔~

2萬公里對我而言跟新車沒什麼差
還是你是翻錶的2萬

等你的圖唷 ~~話說我06勁戰都跑9萬多了傳動換一換又頭好壯壯

已經補一些圖囉~

等五月中找時間拍上車照...感謝各位啦~

謝謝分享
等待上車照喔e7e88a57.gif

SUZUKI 有更換式的機油濾芯
看了就覺得設計很用心

我也等你上車照喔！^^

銀藍配色的HF-8煞到我了

好多好料的在手上唷!  期待上車圖