DY經典版前叉的內管有針對車種設計長度嗎?

因為之前給店家重灌油 說我的內管比較短
行程短 我又有換B對四 所以煞車時容易觸底
後來換了新彈簧和重灌油 把前叉調的硬許多 犧牲了一些舒適度
不過也讓小弟我產生了這個疑問@@"
是不是所有的DY經典版內管都一樣長呢?
是不是我在訂購這支前叉的時候忘記了什麼該注意的事情?
(因為是直接打電話向台北的車業訂購 只說了車種和我的大約體重)

[ 本文章最後由 vendetta1105 於 2012-4-14 14:50 編輯 ]

"聽說"是和競技版叉不多吧...

說真的，NEX/GSR前叉行程真的有比較短一點

我也改對四，也常遇到觸底的情況

後來上了新競戰用的DY 前叉內外管組(完全直上)

舒適性變好了，行程也變大了、車身更是變高了

不過騎了朋友的原廠前叉NEX

發現原廠前叉的操控性比較好(重心比較低)

原文章由 joechqsa 於 2012-4-14 14:07 發表
說真的，NEX/GSR前叉行程真的有比較短一點

我也改對四，也常遇到觸底的情況

後來上了新競戰用的DY 前叉內外管組(完全直上)

舒適性變好了，行程也變大了、車身更是變高了

不過騎了朋友的原廠前叉NEX

發現原廠前叉的操控性比較好(重心比較低)

內外管組? 只聽過配件組=內管組 還沒聽過外管組

所以說最好的方案就是用原廠前叉上DY內管嗎XD?

感謝分享 這樣我也想換換看新勁戰配件

http://forum.jorsindo.com/search ... mp;searchsubmit=yes
關鍵字:GSR 前叉 新
參考看看

原文章由 k19890728 於 2012-4-14 14:39 發表
http://forum.jorsindo.com/search ... mp;searchsubmit=yes
關鍵字:GSR 前叉 新
參考看看

喔 感謝大大@@
因為小弟我已經改裝DY經典版 所以一直沒想到要這樣搜尋
所以說新勁戰的內管比GSR車系的內管長 行程也長
那我現在是DY的外管了 我內管怎麼改可以變得比較舒適呢?
換成新勁戰內管組 還是 DY內管組for新勁戰 ?

對阿~ 內外管組

但我指的外管，是指鎖在三腳台上的那個外管

原文章由 joechqsa 於 2012-4-14 17:05 發表
對阿~ 內外管組

但我指的外管，是指鎖在三腳台上的那個外管

喔~那個也可以換是嗎@@"
是比較長嗎?
那大大所說的操控性變差 可是變高之後 傾角不是變大嗎@@?

原文章由 joechqsa 於 2012-4-14 14:07 發表
說真的，NEX/GSR前叉行程真的有比較短一點

我也改對四，也常遇到觸底的情況

後來上了新競戰用的DY 前叉內外管組(完全直上)

舒適性變好了，行程也變大了、車身更是變高了

不過騎了朋友的原廠前叉NEX

發現原廠前叉的操控性比較好(重心比較低)

前踏板塞個磚頭, 操控感就會回來了

黑壓黑壓~~~ 傾角變大不少!!!

不過操控這點也不會差到哪裡去

NEX的動力才是讓我最頭痛的部份...

煩阿!!!!!!!