yamaha super four 100冷車易熄火

這篇文章已經是第4篇了
之前都是因為標題 被刪掉
原來標題不可以打 sf (我相信很多人都知道是super four吧)
原來標題不能打 求救
今天又多學了一種了
切入正題吧
我的車有改55缸 改了4年多 跑了5萬多km
現在有吃機油還算嚴重
化油器用cvk24 混合比1.5圈 主副油嘴都正常
驗排氣也都會過
現在冷車電發很難發
需要用踩發的 發起來後也是要馬上補油
不然會熄火
如果不小心先補油 就會發不起來
火星塞會整個濕掉
但發起來後騎個5分鐘後就正常了
但只要遇到冷車就會有難發及油氣過濃的現象
阻風門作動正常 會伸長跟退回 也會熱 但冷車不會提速
cdi也有測試過別顆了
高壓線圈也有測試過了
點火正常
讓我搞不懂是為什麼我混合比已經調稀了
火星塞還是會很黑跟積碳呢?

打車子全名   比較好讓另外板友  搜尋  101.gif

歧管檢查了嗎？
高低速油嘴各幾號？
也有可能是化油器本身有問題

歧管正常
怠速油嘴是原廠的我記的是35吧
主油嘴是102
我之前主油嘴用到115 現在也改回來102
我在想該不會是化油器的問題
在一開始會供油過多
所以今天回去在拿朋友的勁戰化油器試試
現在主要讓我納悶為什麼驗排氣會過 我混合比也調正常
但剛冷車供油會太濃
但如果車熱後就正常了
在不行就只好去車行找問題了

回大大~~
冷車待速不良~
請由~化油器與歧管漏氣部分查起~~
再來就是氣門間隙~~
依大大文中所敘~該車已有吃機油現象~~
應是活塞或氣門過度磨耗而產生缸壓不足的現象~(熱車因膨脹而產生密合)
測試方法~拆火星塞~測缸壓~(記住缸壓數值)
             滴入2滴40W機油至氣缸內~
             再測缸壓~~~如缸壓回昇~~活塞環與缸壁密合不足~
                                如缸壓不變~~氣門漏氣~~
以上~~供大大您叁考~~

我現在車子吃機油約 加1000cc 騎500km就會換機油了
漏下來約剩400多cc
所以算吃的很嚴重
我也有在猜 熱脹冷縮這個問題
是因為缸壓不足導致油氣過濃嗎?
踩發是還蠻軟的..... 但騎起來性能還ok

回大大~~
應該就是上敘的~缸壓不足了~~
提醒大大~可能該準備一筆拆引擎的費用了~~

另一種方式~加稠一點的機油試試~
稠機油可以填補活塞環的氣密問題~
如果依然沒改善問題~再抓氣門~~

萬一~此兩項都做了.狀況依然沒有好轉~
建議大大~下引擎吧～~

我現在已經用20w50的機油囉
主鰾是冷車有時候不好發動
差不多700-1000km火星塞就要拆下來清積碳了
我有比較不懂的一點是
為什麼缸壓不足 油氣會過濃呢?
是因為進氣閥無法完全關閉嗎?
我已經做好修引擎的打算囉
這一次已經很夠本了
第一次 改55缸 騎2萬多 汽門就嚴重漏氣了
這一次已經騎了5萬多了 呵呵
不過是2間不同的店家

回大大~~
缸壓不足導致油氣轉濃~~
沒錯喔~~
簡單說~油氣是因霧化後.再經活塞往上加壓後由火星塞點火引爆~
但~在加壓的過程中~會因各機件的密合不足.導致"洩氣"~
又因"漏氣"導致加壓不足.而在火花點爆時.產生燃燒不完全~
(爆炸力不足.燃燒時間延後.分散.緩慢.甚至點不著)
所以~"驗車"就是要驗您的引擎是否過度老化~~
以上為大概簡敘~(係談落落長)希望有幫到大大解開答案~

那我了解囉
所以只要車熱後 因熱脹冷縮原理
車子就會順了
謝囉