RACING150搞上鍛造CNC搖臂

原廠的排骨好像也沒做很準...來令片都是吃斜的

這組排骨的卡座 卡鉗一上就可以發現碟盤非常至中
我從卡鉗鎖點(兩點都量)量到後碟盤的距離 幾乎沒有誤差
比起一些用轉接  而且又貴又不準的後碟240mm卡座..好太多了

另外原廠卡鉗是浮動式的就算不準應該不會吃歪吧

不知道是不是我的問題....
我現在改F牌大螃蟹...不過我是原廠240碟
來另還是一樣會斜一邊兩邊吃不平均
高速跟過彎都會空掉110.gif

後碟建議不要用原廠的
我一開始裝原廠240mm跟你一樣
來令吃不平均  高速行程會空掉

你先檢查看看是不是卡座不準
然後看能不能用墊片調整兩邊的間隙

一開始還覺得怎麼螃蟹沒跟卡座一起秤重，後來才看到原來已經在排骨上了。
還達到下移的效果，真是貼心
一體成型當然會比卡座外接來的穩，而且沒有不準的問題，一次到位，讚!
看來最近又要開始省吃儉用了....

搖臂!油管!卡鉗!!不在驅動組件上面!!對於輪下偷輕!!無太大幫助!!
後碟!!!如果想長時間使用!!最好還是使用固定碟!!後輪屬於驅動輪!!就算回油不吹油門!!還是有引擎煞車的動力輸出!!按煞車同時會有兩股反方向的力量推擠在浮動碟上!!如果是真的有浮動功用的浮動碟!!對浮動扣很傷!!通常很快就KO了!!
你可以打電話去NCY公司問他會跟你說"後碟不建議裝浮動的"你問為什麼你就得到我上面說的!!
不過其實還好啦!!在國外的某些比賽上!!對他們來說浮動碟本身就是消耗品!!

[ 本文章最後由 qekacopr 於 2012-4-6 13:13 編輯 ]

偷輕有沒有幫助 我相信是有的 至少懸吊負荷減少
裝上後明顯感受到後避震反應更好一點 舒適度也增加

至於後碟本來就不建議用浮動的  這我知道 浮動扣容易掛點
我也說了  我的車子震動本來就很大(改缸車+拉行程)
裝過原廠240mm固定碟  唯獨"高速"行駛下碟盤會把活塞推回去
造成拉桿第一下是空的 很危險
我相信就算裝了改裝240mm固定碟情況也是一樣
沒辦法只好靠浮動的來解決

[ 本文章最後由 should 於 2012-4-6 13:38 編輯 ]

原廠碟會吃到裡面去.....我現在被磨到裡面也平了

我有在卡座墊過墊片....的確會吃得比較平均!但是變成消耗的更快093.gif

碟盤
是這樣說沒錯
但是有沒有想過
內外盤離家出走會是什麼樣的情形
一前一後的拉推力
直接反映在內外盤的浮動扣上
ps:前輪無動力!
頗可怕的O_O"

版上也蠻多車友後碟是裝浮動的
所以了 比起壞浮動扣 我更怕沒煞車