DELETED

原文章由 ftr225r 於 2012-4-6 14:18 發表
誰没有小時候想當年17.8歲騎兜風也是這樣亂改,以前沒長識又沒錢大部份都只改一樣,普利盤,齒輪,加速管,(或引擎,只加大没哇進排氣),所以起步非常牛,最好笑的是pop,加速管起步慢的根走路一樣慢,尾速卻能上120,直到曰本車手到台灣比赛才知如何哇進排氣 順便一提nsr150有rc起步快省油,無rc起步慢 ,轉速高全拆,越高轉,拆rc雖然可以得到高轉速還是要配套,如提高壓縮.可是高壓縮,容易縮岡,重點是汽岡彈好了多鬆個及條4~6條

可是高壓縮高轉速又鬆個及條,引擎的壽命只有原廠的一半左右

慢慢騎引擎最耐用
我有RC改扭力管~底轉騎乘超爽
高轉也足以海放人家

90年退伍時~在一家當鋪外面發現一台沒在騎的一代NSR~
本以為是流當的機車~後來很有誠意的跟當鋪詢問~
原來是當舖大兒子以前在騎的車~後來出國就沒騎了~
當時二手機車還沒現在這麼貴~最後當舖以1萬3賣給我101.gif
過戶之類都是當舖幫我辦的~當舖的二兒子還敎我如何騎檔車及換檔
後來花了6000元整修引擎~也換成二代的殼(殼是車友送的)~
騎了約兩年後~因為要換傳狼~只好忍痛賣出~當時還賣到2萬2
路邊沒在騎的你或許可以詢問看看~也許能問到滿意的價錢

原文章由 a587764 於 2012-4-6 21:25 發表
慢慢騎引擎最耐用
我有RC改扭力管~底轉騎乘超爽
高轉也足以海放人家

nsr慢慢騎  nsr慢慢騎  nsr很難慢慢騎

原文章由 藍色氣泡牛 於 2012-4-5 12:56 發表



Z板就只是一個論壇
並沒有自認為很懂
只是大多數的板友提供一個思考的方向給發問者
若是連自己思考都懶
只想要人家直接回1+1=2
那乾脆直接花錢叫車行修
何必浪費時間發問?
舉一個簡單的問題來說
縮缸的原因
您知道有幾種原因嗎?
還是要人家直接回:換缸就好?或是搪缸就好?
我是不知道您在那邊受了多少委屈
但是一個會去思考問題的人
玩起車來會有趣多了

你搞錯了
我是指某些逛逛Z族一下子就認為自己很懂變大放厥詞的新手
不是說Z族的人都自以為...
我在Z族淺水約五年
在這兩年來
FZR NSR越來越多新手詢問
一般來說有三種
滿腔熱血投入 沒多久熱血冷卻 修到煩 懶的賣 報廢
買來就是就上什麼什麼 忽略這台車的本質 FZR仿R1 NSR仿泰 任意摧殘
聽一些不懂的人說什麼老車很難養諸如此類就被勸退
這幾種看了就煩...

[ 本文章最後由 m4a1 於 2012-4-7 13:39 編輯 ]

哈哈真的很難慢慢騎
常回過神時已經貼表了

要比比不完  NSR大改的確可以巴掉CB400  動區軸搞區軸箱 高速電盤  化油器搞顆37~39.5口徑  進排研磨 鍛造單活塞環活塞 訂隻排氣管  隨便都可上180 但是值得嗎? 7天最快吧!!我也看不下去一堆嘴砲根本沒真正玩過就來談論好壞這有失公平   
   NSR150是台好車 零件也好找 只是在騎這台車的確要多花點心思跟耐性 至少比大改神車簡單太多太多  廢RC跟機油幫浦改預混  區軸沒動原廠59最會跑也最耐用  說也說不完  87年前後我也是NSR車主花的冤望錢可以買台新的馬曲   至今身邊還留著一台小改NSR  7年沒動 也沒心臟騎   
    在大都市比較不適合NSR  因為有煙跟機油味(社會觀感影會響用路人) 如要追求速度耍帥出門油門都一拜奉勸開版大直接買250以上會省更多  如要單純原廠樣式騎好看跑山道小熱血NSR可以帶給你很多樂趣花費又省(廢RC機油幫浦 改成預混  上PWK35  排氣管可延用原廠拆隔音棉下去做 但是汽缸一定要原廠59不能搪大 輕鬆可上145起中尾都有) 80K內可以搞到完全
   CBR150也是很不錯的選擇  就看開版大您要當小屁孩還是懂得愛車賞車玩車的人

要只是騎的順
最少也要4萬~5萬
像我也最近剛買
剛改管
rc全開
我的車是
買車24000(整理車)
雷克斯6000(中古)
鍊條.油封.鏈條齒.....等等的6500~7000(安全性的東西)
8耐的手工管8500(這東西其實不重要)

同感
何況我還是住台北

今年買了第一台檔車 之前滿腔熱血想牽NSR 因為15年前接觸過台N 有能力了 想擁有它
問過專改專修的工作室 台N泰N價格都問好了都要敗泰N了 但還是牽了近期仿化龍
因為我不想等叫料跟維修時間  都是時間!! 重點 我沒有很大的愛 我想最終會賣或報廢
目前我的龍改了PE30大王化 目前自己再學著簡單調教 下雨天就壞脾氣了 何況2T NSR
最起碼要有一點點排除故障的底子  希望有幫到你..