DELETED

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我買過三輛NSR。

第一台當兵時買的，
騎了幾個月，
被偷。

第二台退伍時買的，
因為要北上工作(幾年)，
賣掉。

第三台85年買的，
兩萬二，
買過一些原廠料件更換(如前叉、三角台......)，
後來就買凱汰零件(油箱、車台......)
兩個缸壁替換，
加大水箱、換排氣管...
這台出過兩次大一些的車禍，
現在還在騎。

大多自己DIY，
(除了第一次搪缸以及第一次清化油器是朋友幫忙‧在一旁仔細看問清楚)，
如果油錢與正常耗品不算，
總共應該花沒五萬元...

((偶爾獨自上山小熱血、十幾年很值得))


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騙笑哀...
Z逛逛就自以為懂嗎
再者 如果他們講的很難
那就是不想讓你這個新手在來摧殘老車

2t的絕技在於曲軸汽岡的組裝千萬別用敲打會傷到曲軸,可送去弹岡店用逼的,熱漲冷縮是最好的方法,曲軸琣琳零下2度用冰箱冷凍,ks用火加熱60度左右逼入組裝,汽岡的話活塞上點油5cc左右轉個及下在鎖緊汽岡,準度夠想説都難

沒真的碰過NSR就不要說維修費有多貴
八萬塊 買車加維修費就很夠用了
網路上的傳言聽聽就好
NSR巴掉CB400你信不信
NSR雙載跑170你信不信
有些事聽人家說不如實際去做
真正接觸之後網路上的真假馬上就不攻自破
我自己也是過來人

[ 本文章最後由 lmm32100 於 2012-4-4 19:51 編輯 ]

倒不如說,先找到完整的車(好驗車)在考慮之後的事情,我去詢問的車通常都是

車主擺著爽的;不太打算賣....190.gif

  還有一點,很多車都沒有RC(全開),我會很在意這點

[ 本文章最後由 redcomet0222 於 2012-4-4 19:56 編輯 ]

老實說個人認為不用把RC正不正常列入選車的重要標準

就算連最貴的RC控制器都沒有，自己找料給人家裝整套了不起3K

變速箱跟曲軸的健康狀況才是真的

其實真的很省,因為隨便改一種東西效果都比速克達來的多,比方說整台原廠

的N拔掉空濾又是另外一個世界

以前我只有改過京濱28化油器,某膨脹室置中非手工管(置不置中會影響頃角,

我會磨到)單座,前後胎,37後齒(好像忘了),改裝把手,自己土炮的單燈

唯一壞過的東西是水箱而已,生鏽裂開來,所以不算是人為

其他開銷就只有油品跟尾管(尾管是消耗品,很容易濕掉)

沒有RC更好騎...
當然能有最好 不是每個人都上路萬轉
但是沒萬轉...何必買NSR呢??

找一台便宜''有牌能過戶''車況隨便的小N
在後再花一點功夫去找一台大N
結束

我曾經是過來人... 相信我 你會陷入無限修車期 有些甚至沒料修...