ADDRESS125 卡鉗單二與仿B對4的選擇?

原文章由 bkb650 於 2012-4-6 13:31 發表
恩恩我一開始也很擔心上對4會不會需要削卡鉗~
不過既然版上有推薦"幅卡"
那小弟要去找找了

有推薦的幅卡嗎?另外~
北縣市附近有沒有推薦安裝的店家呢?
再次謝過了>

臉書找小獅王問看看吧 ADD/GSR車系改裝卡鉗始祖
臉書搜尋看看cool david
詳情PM給你了

這是我車上升級的卡鉗加金屬油管~~請參考
煞車請別太用力大致上因該都沒問題

http://forum.jorsindo.com/thread-2249373-1-1.html

可參考我的卡鉗碟盤配置～

有興趣可在露天收尋；"魚貨市場"

[ 本文章最後由 s781125 於 2012-4-16 09:37 編輯 ]

只改成大螃蟹會有差嗎?

原文章由 jackchin 於 2012-4-16 20:51 發表
只改成大螃蟹會有差嗎?

基本上因為大螃蟹對二活塞的大小與原廠單一卡鉗活塞相差不多
所以油壓的放大倍率也差不多
所以大螃蟹的煞車力有限～

基本上因為大螃蟹對二活塞的大小與原廠單一卡鉗活塞相差不多
所以油壓的放大倍率也差不多
所以大螃蟹的煞車力有限～ [/quote]

我車上是PGO對2大螃蟹(NCY煞車皮) + 原廠碟盤 , 煞車力道大概是原廠卡鉗多 40%
好處是不怕蓋棉被 (前輪TH558 PRO2 + 前叉原廠YMT勁戰內管彈簧阻尼棒)   
搭配後輪換成雞牌煞車皮 , 使用狀況自我感覺很良好 , 載我女友(雙載140)  也都堪用

看來正常使用的人，改個大螃蟹就夠用了。感謝分享101.gif

但是...就是CP值阿...改大螃蟹的價錢等於訪B對四還要再貼一點呢...有想過單二配上魚貨市場的座.但也是再貼一點就可以上對四,對四目前我想到的缺點,就是他過重,而且有可能要修卡鉗...

RPM有出一顆迷你對四，活塞大小和小輻射一樣，來另也共用，裝在ADDRESS上整體視覺比例比一般對四諧調，可以考慮看看

有學到精華了，
感謝大家~