新勁戰噴射版儀表更換化油版之相容性

版上看到很多文章詢問
化油版是否可以裝噴射版的儀表
我自己的化油車也是換了噴射的儀表
完全直上，插頭都不需更改
但...


今天有個朋友問我
他是噴射車(09年出廠的五期運動版，黑外框的紅底白針表)
但卻想換化油版儀表(黑底橘針、時速橘光黑字)

這問題有點難倒我了...
除了確定沒有FI指示燈外
接腳問題也不太確定是否相容
因為爬文看到有10pin也有12pin的
但我自己更換時也沒遇到問題
所以請各位比較有研究或經驗的可以幫個忙
感謝

可以換但需另外處理 不然會亮故障燈
看他喜歡化油哪邊移植或用改的方式比較省事

噴射車少了故障燈...這...
如果是我
我的做法會採用移植化油表的表底+指針
方法搜尋站上改高反差拆表步驟就可以參考
而且買顆故障的表拆表底和指針來移植，預算絕對省超多
原本所有噴射表的功能一樣沒有少
一兼二顧

原文章由 tw159134 於 2012-4-2 16:14 發表
可以換但需另外處理 不然會亮故障燈
看他喜歡化油哪邊移植或用改的方式比較省事

但是化油板的錶頭沒有橘色的FI燈
要怎麼亮勒?

回覆 3# HKJ 的文章

因為朋友的儀表版是因破損所以故障
所以沒辦法沿用現在噴射版的錶頭僅更換指針及背版
必須整顆做更換

然後又因為他加100元的汽油
可以騎好幾個月
所以他說FI指示燈他其實不care...

[ 本文章最後由 玩具皮 於 2012-4-2 17:05 編輯 ]

FI 指示燈  是在說故障指示燈吧
不是指沒油  100元騎好幾個月也真厲害...

這我當然知道
我只是想表達說他騎車真的機率超極低
低到他也懶得理FI燈...

原文章由 玩具皮 於 2012-4-2 17:00 發表


但是化油板的錶頭沒有橘色的FI燈
要怎麼亮勒?

回覆 3# HKJ 的文章

因為朋友的儀表版是因破損所以故障
所以沒辦法沿用現在噴射版的錶頭僅更換指針及背版
必須整顆做更換

然後又因為他加100元的汽油
可以騎好幾個月
所以他說FI指示燈他其實不care...

顯示不出來 電腦還是會記錄故障碼的

若是原來的表壞掉而不得不上化油版的表...
我剛看了一下線路圖，比較一下儀表部分線路
4C61(新勁戰化油版)


4C64(新勁戰五期噴射版/非2010年飛旋1CJ0版本)


插PIN都是10PIN
化油版的中間2PIN是空插頭
五期噴射中間2PIN是接ECU和FI診斷工具接頭，然後接回儀表內CPU
這兩條線就是所謂的FI指示燈(故障燈)的線路
其他的8條線，除了顏色有小差異，插PIN的線路定義都是相同的
也就是說理論上五期噴射車換上化油版的不會怎樣
但是須注意一點，化油車轉速訊號來自CDI，噴射車轉速訊號來自ECU
噴射車的轉速訊號是否能在化油版儀表上正確顯示還是未知數(就我所知光陽車系就不相容)
還有FI指示燈的線路不接，雖然化油版的表沒燈可以亮，但是還是會有歷史故障碼會存於ECU中

[ 本文章最後由 HKJ 於 2012-4-3 11:26 編輯 ]

剛剛突然想到之前幫同事處理五期車熄火問題時
FI診斷工具接頭是兩PIN對插沒錯，但線色是一樣的
趕緊再去確認技術手冊，果然我發生一點小錯誤!!!

在此更正一下
在上一篇回覆中提到
五期噴射中間2PIN是接ECU和FI診斷工具接頭，然後接回儀表內CPU~這是錯的!!!!
FI診斷工具接頭是在淡綠色線中間截斷，然後兩PIN對插，一頭是接ECU，一頭是接儀表CPU
另外1PIN白色線應該是輪速訊號，儀表CPU會把前輪碼表齒輪的輪速訊號傳送到ECU做為運作判讀依據
剛看一下技術手冊內容，沒有輪速訊號，一樣可發動可行駛

樓上正解! 但聰明的電腦會依據車速再去修正電腦參數
主要用途應為監測車輛目前是巡航或加速中已控制省油或動力
原廠理應不會為了顯示碼表線斷了的故障燈而去增加這些東西