以現在科技熱熔胎磨耗快嗎?

我覺得這是很看個人的事情
我在市區跟直路都慢慢騎 慢慢加速 只有在彎道或是練車的時候才一敗

166.gif R1 放後輪 我可以耐用8000KM 但是會非常痛苦

輪胎廠商在做街用胎，運動胎，以及競技專用胎，輪胎廠商用的技術跟設定需求根本就是南轅北轍
但同樣是橡皮擦換抓地力，輪胎廠倒是可以藉由配方的修正控制出水...不，是出屑屑的程度
一般會有個評估的標準叫做TW值磨耗指數，雖然這個值也只是參考用而已，但多少可以做為評估這一條胎的基本特性
例如一條TW值140跟240的相比，140的抓地力相對是比較好，但耐用度相對較差
這算滿正常的

又是一位品牌迷失的人並非說國外胎不好用，但國產胎真的不會輸。
請大家多支持MIT

這可能要問流言終結者了!!!!
至少他們會以科學的角度試到他們滿意為止~~!

本人目前測試 後輪R1 (6000km增加中)
正慢慢邁向 bt601的使用紀錄(11590km)舊文參考

您問說耐不耐?

我敢說很耐, 但影響因素很多，所以會有差別

題外話:個人覺得國產R1不輸進口競技胎，在各方面表現上一直都是如此，等到耐用的數據出來之後，就會有總結論了

[ 本文章最後由 a8044933 於 2012-4-1 05:58 編輯 ]

有時候只能說.....國產真的有國產該有的價錢嗎??

有時候某些口碑好的進口胎卻跟新出的國產胎價格差不多....

用起來真的國產有很大優勢嗎?小弟感覺不出來...

支持國產的前提是回饋鄉民，在台灣機車界有哪幾間廠商做到了?

最後回答樓主的問題，或許有號稱耐磨耗的熱熔胎，但實際上它的性能不會比目前的熱熔胎好用，如果有，我們將會在MOTO GP比賽中看到，如果同樣的磨耗程度可以多騎幾圈那對比賽結果將會有很大的影響

騎乘者駕駛方法.車重.速度.壓車.緊急煞車.避震高低.軟硬.路面.......

都多少影響任何輪胎的壽命...

他指的應該是~
往年跟近年.同定位.同等級.的耐磨性比較吧~
配方.跟添加劑是可以調整的.
看廠商將該輪胎的定位放在何處而決定的.
不然.就不用分型號了.

簡單來說，就算有那種胎成本也一定較高，所以換算下來的費用差不多的拉~~~~甚至更貴(例如鋰電池的電瓶可以用比較久，不過換算下來還是比較貴)

我現在的前輪用的就是558 P2

一條讓我很幹的胎,當時換的時候其實跟601差沒幾百(現在差比較多)

放前輪喔居然不到一萬已經見警戒凸點,左側殺比較兇已經低於凸點

我不是天天在練車,都是代步居多


後輪的部分磨得比較快,所以換過的胎也多

依照大家這麼挺國產胎,我全講出來可能會被幹到爆

簡單講12吋裡面,CP值最高的還是TT91(現在91也漲了,CP值越來越低)

其他進口胎不是價錢高得離譜,就是國產胎不值那個價


我最高紀錄是TT91 4K警戒 撐到6K全光換

比較和緩的騎,大約8K

至於其他所謂殺灣級的國產好胎,我還沒用過5K過,而且是離5K有點距離的那種


再來是支撐性,對啦R1還OK啦

阿其他家呢? 國產不是只有這家吧?


還有某家更屌,軟胎照理說抓地力應該不會太差

結果胎一熱反而會滑,雨天簡直是在玩滑胎


以上是我的心得,我就說到這為止

這個版已經越來越像機油版...

哪一條胎一熱反而會滑???
我還蠻好奇的

這裡應該不用"某家"
直接點名也OK吧
畢竟是討論