RS 59缸300條 麻車

你的麻是麻整路的嗎

還是固定時速區間才會麻或是越高轉越麻

好了....回高雄了..

拜訪老闆後...考慮2天....直接處理了.

今天下引擎了...答案就是那隻新曲軸在麻...

老闆工好快...半小時+聊天...拆完

原本車上......掃筆+手動砂輪機加工的活塞..真的改的很土砲.活塞裙好像狗啃的.

原來我用1年多的是166.gif 大陸東帝汽缸...算了.....不想再塘....

直接升級明輝63缸.+曲軸重新配重..化油器整理+調校....周邊線路整理.

等以後掛點再升級63.5鍛造活塞


其實本來也是猶豫要步要處理....但是一拆開才知道..真的有很多問題..
老闆也依直不厭其煩的一一解說.....讓我充實了不少...
(不論新舊曲軸真的配重很重要..下次買舊的給老闆處理就好可以省一筆 )
重點是...他的店...加工機具完整...車床.洗床.鑽床.乙炔.熔接.尬台..等等機台....一應俱全
連排氣管加工剖管/補座/洗座...都可以自行處理.....還有看到rs..改6305培林..
還有rs用 skf 6205塑膠保持架滾針培林...等怪雞絲...一堆.
這種可以一條龍式處理問題的店家.真的不多.沒意外...應該不會再換別家了

試騎過老闆代步車.rsz.63 4v.噴射.原廠曲軸..
低壓縮設定.竟然用勁戰原廠管去加工..聲音超小...加速力道猛....平順+真的完全不麻...
原來改裝車也可以ˊ這麼好騎..這麼順...又平穩..好像原廠車...真的是084.gif

雖然老闆也是極力推我改4v...說效果有差.
但是東西都買了...就物盡其用八...
雖然這顆57bb缸頭可以對應66....而且洗+改油道也不貴.
但要求耐久+低溫的我..想說還是63+一般活塞加工就好...

期待3天後的成品..好了會在上來分享...

[ 本文章最後由 0901 於 2012-4-5 22:33 編輯 ]

所以結論麻是曲軸平衡跑掉還是配重問題?



所以是ttmrc出廠的問題?

[ 本文章最後由 007 於 2012-4-5 23:45 編輯 ]

平衡沒跑，曲軸拆下正常，有上尬台，
老闆只說麻震來源是曲軸，
，，我想我我可能就是川哥說的十台中會麻的那一台，
拆下過程，也發現原施工真的有些土炮，
應該也有關係，但不想追了，只想趕快解決這鬧劇，浪費太多時間了，
經過這次我才發現，別省小條花大條，專業真的很重要，
最好有店車可試，，，別太相信嘴上功力，和網拍評價，

[ 本文章最後由 0901 於 2012-4-6 09:45 編輯 ]

曲軸實在是很難講..有的是裝上了才知道....
裝一次曲軸又要劈理啪啦的拆一堆裝一堆...
我買的那隻北條曲軸裝上後會麻車...賣我的老闆也沒辦法..
他也說只有我的會這樣..最後也是自己拿去給人家校正..偏芯量太大..8條
校正到四條左右..老闆說最好只能弄到這樣..曲柄加工精度不良..
不過裝上後是沒問題..至少不會麻到縲絲都掉一堆...搞好久

這次教訓我自己也有責任...貪工資便宜結果...得不償失  
曲軸真的有很多不確定性
這東西下次打死我也不買新的
買舊的再依活塞重下去配....一定要不麻...
不然一麻車....再會跑都白搭....看你手沒知覺能騎多快.

樓上的
校正沒用啦....那是基本的....我的新曲軸也沒跑呀.
要不麻就要重新配重...切削或鑽孔上鉛塊....
只是合和和金玉峰太遠...也太貴....而且要超久.
剛好騎了老闆的4v 63代步車...真的好騎...15齒.不麻震....超像原廠...聲音也很小.可是輕易浮輪

考慮2天候..我就跟老闆說...我的2v也要像你的代步車這樣設定....
壓縮比要可以加92...
力道也要更猛 因為我才13齒

[ 本文章最後由 0901 於 2012-4-6 15:56 編輯 ]

改好了.....1天半就交車了...真快...爽啦!

順很多.....也不麻了.....現在只有小震動.....但可接受.

老闆說曲軸他幫我鑽了4個洞重新配重....還有打鉛塊....我也不知道他怎麼配的....反正好很多了..

只是傳動還沒動.....現在感覺我的63低壓縮力道(還是可踩發)

跟老闆的4v 63 15齒的代步車還是有段差距  (他噴射的沒踩發可試....搞不好是高壓縮 )

我原廠13齒捏

而且缸頭溫度又變高了....   走走停停最高136度.

看來以後再升級.2v..63.5是我的緊繃了....太熱我也不喜歡..

然後排氣管還是之前那隻...我沒換耶.老闆也說不用換

但明顯很塞....吹油反應頓頓..應該會換隻小聲的半直通..

11和13克珠子和原廠大彈簧...看來真的不行.找機會重配

這次的故事應該算圓滿落幕了....麻震終於解決了.

週邊管線一並整理....美觀許多

一句話....爽啦.....只是爽度還不夠...差傳動...

[ 本文章最後由 0901 於 2012-4-6 19:59 編輯 ]

原文章由 0901 於 2012-3-22 00:20 發表
小弟RS原本就是59缸+原廠曲軸換15PIN連桿+迅光缸頭加工+CVK30.
原本珠子用GY6..9克..盤組為仕輪..1000轉長彈簧 皮帶A3G的.(尺寸714*18.5*28)
輕鬆踩發低壓縮設定.騎起來不震不麻.像原廠125很舒服.但就是不夠力.
亂吹...缸頭溫度也不超過70度....

然後前幾天升級...
59缸搪缸0.25
TTMRC 300條曲軸 (有車活塞下緣)
JISO 2V加大缸頭.IN30.5 EX26.5 汽門孔徑IN28 EX24
齒輪原本13/39...我改13/37.
壓縮方面一樣是輕鬆踩發設定.

但是問題來了....車騎起來好麻壓
缸頭溫度90~100度
找不到問題點.
現在是用傳動去壓....麻車和震動的問題...
(配13克超重珠+RS原廠彈簧).

店家說 .RS改完一定會麻.....(這我接受...但麻到殼一吹油就拉拉叫.. )

打去TTMRC問川哥....他說這隻300條算基本改...而且有平衡配重過.沒店家反應過麻車問題.
加上我又是可以踩發的低壓縮設定...而且59缸活塞不算重..
不太可能是配重塊的問題.導致....麻車.
燃後請我鬆開吊架試騎一下.....我試了...沒有改善.

我只換了加大缸頭和300條曲軸.外加搪缸0.25.....
怎麼醬就變氣血循環機

問題到底在哪裡
請各位大大給我個方向吧!

因為     區軸

不用問了   
區軸不合  換掉吧

感謝樓上的大大....雖然您的意見來的有點晚...但還是感謝你.


我已經處理好了....

rs100改59嘛？  
CVK30化油器？ 油嘴搭配多少？
车子温度高麻车？
配重300条曲轴？
试试换支H+凸轮或者L1凸轮 看看引擎温度是否还会高
试试油嘴加大 主喷加大到125看看还会麻车不!