超5-150傳動不管怎樣一定卡轉請教(已更新)

原文章由 bb8823 於 2012-4-12 23:24 發表
其實普利盤跟珠子的搭配是最基本的.也最重要.
建議你后離合器可以不動  先用先鋒的盤配12*3  11*3
如果轉速拉太高有空轉 就改12*4 11*2 慢慢試 有些盤 總重差一克就差很多了  所以要慢慢試  不一定要3顆3顆一組的 (目前本人的是用超速的盤12*4 10*2 讓店家配的)

後面那幾句別亂教...你知道配12*4+10*2久了以後會怎樣嗎?
先去了解普利盤開閉原理吧...

末速轉速8800轉叫卡轉....
超過引擎最大馬力了，要那麼高轉幹嘛?
原廠車傳動設定終轉控制在最大馬力區段是最理想的!

原文章由 TyngyuhShin 於 2012-4-13 01:09 發表
末速轉速8800轉叫卡轉....
超過引擎最大馬力了，要那麼高轉幹嘛?
原廠車傳動設定終轉控制在最大馬力區段是最理想的!

以我配傳動的經驗

G5拉尾速終轉9000~9500是最快的

終轉卡8500不是最快的

8500轉最大馬力轉速域要持久一些 慢慢上升到9500~這樣加速尾速都能兼顧

12*4+11*2 !!!!?????????
後面店家還配12*4+10*2 ???????
這..........請問你的車還好嗎???
誰說不一定要3顆3顆，你真的懂傳動的基本常識嗎= =?
那我乾脆11+12+13+14+15+16算了

請問各位大大
我G4是裝達兄普立盤組 珠子11*3 12*3
去年我用5000公里換下  今年再續用 至今約2000公里
共使用7000公里
可是我轉速怎麼摧  都卡在5100轉
是普立盤過輕會卡轉?

盤組換掉 一切搞定 就這麼簡單
版上有一邊G5150的傳動測試文
測試新雅盤 K&S盤等
去參考一下吧

跑滿盤
理論上是好的
但是也因為你跑滿 所以更容易卡轉
為什麼?
因為你給他很多高檔位
你車引擎有這麼大出力嗎?
如果沒有 就是卡轉
有些人說8800轉9000轉什麼的都超過了最大馬力點沒用
這句話
對一半
超過最大馬力點
是對的
但其實
如果你最終轉沒有用轉速把尾速拖出來 那你尾速也不會快
最好的狀況就是
起步開始 一路定在 "最大馬力輸出點"
一路定到整塊盤變速結束(也就是皮帶把他能吃的盤面 吃完)
接著 沒有盤面了 (也就是沒有更高擋了)
然後用最後一個最高的檔位 拉轉速 把尾速拖完這樣
這就是最理想狀態
所以
定在最大馬力輸出點
能夠定到越高的時速
然後最後還是能把轉速拖高到8800-9000
基本上這塊盤 就是一塊好盤組

那如果
早早的就把轉速拖高到9500甚至以上
那基本上我會覺得那是一塊過早變速結束的盤組
也就是檔位不構
才造成他最後用不怎麼高的檔位在狂拉轉速
這樣也不見得有尾速

以上參考囉

目前後組是全原廠  尾速沒掉  起中尾都很ok 曾拉到122
另外回另兩位版友 ..  我只是分享我配傳動的過程  
我也是12*3  10*3 感覺很空 跟店家反應 最后才是12*4  10*2
目前使用快一年了  還頭好壯壯..   (有疑慮的朋友 請見諒 勿試 造成困擾請見諒)

那你要小心你的區軸有可能會損壞哦

來不及了 已經一年了 就當做實驗好了 謝謝大家關心...
等我區軸掛了一定會昭告天下的....

樓主你好
我之前超5 125也是卡7500轉(那篇文你也來回)
但昨天心血來潮去拉一下尾速
結果發現...轉速上去了
8000轉 100...終轉8500  "錶速" 109
無趴車因路不夠長沒繼續拖
本身是配置輕量化普利盤+全13克+1600轉短大彈簧
敝人研判應該是大彈簧有軟化了...導致速度可以再上去
應該是在磨合一段時間吧，我整組裝上去到現在使用了約1700公里才有效果
我想你再騎一陣子試試看吧