4/20編輯-暴力美學二號機-四冷渦輪New Cygnus-X

這真的是太屌了

我想這應該可以環島十圈不用停下來吧101.gif

原文章由 B.Man 於 2012-3-15 23:42 發表
噗疵

汽油冷排......

啊, 原來是聲稱化油器很容易吮壞的PONY神人大大

不意外 XD

原來車很多先生沒看過汽油冷排，不意外。哈哈哈

http://www.bmwcct.com.tw/forums/showthread.php?p=889083

汽油冷排 網站很多地方都有類似訊息.....
勁戰 有汽油裝條壓閥..汽油箱汽油溫度都會頗高.. 有騎過可以自己試試看 模看看油箱

裝Nos,引擎零件跟汽缸本體會受不了,

嚴重點會出怪手,小弟親身體驗過.

宅七:
平常都慢慢騎!!!應該是這台車讓野狼才對!!!哈哈哈
abc10164:
剛組完還沒上馬力機，弄好一定PO上
sky123y2kk:
聲音檔附上瞜
love146811:
這台車主人花蠻多心思在上面的!!!
chuhung:
汽油冷排現在台灣摩托車界應該還沒有人裝過！！！
山林草支擺:
NXY這隻測試過蠻多次的!!!耐用度還算OK
p19941121:
經過不要把我們張簡哥給嚇著了!!!
b8950713:
完整度一定要這樣才高阿
h7878220:
這可要問YA哈哈才知道喔!!!
vipmaster:
改下去就對了!!!別怕
zaxs96:
小吳你沒有也跟進
ceaeoleo:
噴射車種有汽油幫浦，只要有再作動都會產生熱，而且溫度還蠻可觀的，平常騎完車去摸汽油冷排還是溫溫的
兩儀:a610112000:
聲音檔PO上摟
aids_3000kimo:
羊皮狼路上一定更多拉
cannonfactory:
道路車車主應該不敢這樣玩吧!!!
Racing赤兔150:
謝謝讚美!!!車主看到很爽
a8641000:
圖片完全對的上喔
sky123y2kk:
車主配管路都是自己DIY的
LuJudo:
哈哈!沒這麼誇張啦
Gorscom:
我還在高雄阿
阿鄭:
阿鄭你也改的不小耶
zzxxcc25:
衛生紙準備好
zxc123123333:
7X缸而已啦
騎慢一點:
掛渦輪是個不錯的選擇
enjoyvjr:
聲音檔附上了喔
極速才40:
在噴射車上片面汽油的確是要冷卻的!!!因為汽油幫浦作動會產生熱量，平常騎一段時間去摸油箱就知道了，除了冷卻之外也可以降低汽油幫浦掛得的機會。
FENDI:
馬力還沒啦!!!
a6666808:
看來大大有研究過喔
apple80609:
PO上了!!!準備好衛生紙再打開
五結大龜獅:
專業
就是愛車:
機械增壓速克達完全不會跑!!!不考慮

那是因為NOs的噴射壓力與噴射量還有噴射時間沒控制好的關係

我的KTR玩NOs的時候是採濕式噴射

百分之25的濃度

連續時間不超過15秒(超過10秒排氣頭段燒紅 超過20秒活塞溶解)

4檔時速100公里

開啟電磁閥噴射同時入5檔

5秒內時速超過130(原廠齒比)

10秒左右直逼170公里101.gif

車差點散掉(車台未強化用的還是鋼絲圈)

我並沒有刻意降低壓縮

不過每次笑氣噴完離合器片就掛了

引擎機油也接近沸騰(我沒裝油冷)

真的好玩084.gif

這樣才叫玩車

我並不是要引起筆戰，只是單純就自己了解的機械原理做解釋

對樓主的分享我也保持正面態度，只是大家互相分享求進步

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NA一拜的做法不是做不到，而是錢貴到沒幾個做的下去，光開模做缸內直噴的汽缸、噴油嘴和寫電腦就已經不是一般人玩得起了..

至於機械增壓跟渦輪增壓的好壞，恕我直言，有多少車友真的開過這兩種截然不同的汽車，並且拆下引擎做研究的??

渦輪的好處是便宜，且效果大，利用二次廢氣進行壓榨，當然效率比機械增壓要好

但若真的這麼好，為何還有汽車大廠要開發機械增壓的引擎?

目前環保與性能的趨勢下，渦輪化是勢在必行的趨勢

也因為成本跟效率考量，所以大多車廠偏向渦輪的懷抱

機械增壓並不是不好，只是在現在成本錙銖必較的年代，渦輪的確是個較好的選擇

因為內燃機的效率到極限是個不爭的事實，NA要做到真正一拜像法拉利那樣，不是每個消費者都消費得起

那就用看的就好了 多說無益 看都沒有

這是...是愛車分享區 不是改裝實驗室...
而且 光看圖就知道
樓主改的完整度相當高
有這種能力玩增壓的人 改裝事前難道都不會研究機械好或是渦輪好?
各自優缺點的考量下最後選擇出來的改法
所以你不覺得你的問題有點...在關公面前耍大刀嗎

可惜影片沒聽到SQV的啾啾聲 好想聽阿 哈e7e88a57.gif