g4冷車時會nogo

請問
如果調整阻風門，直接在車上條就可以了嗎?
還是要把化油器拆下，才有辦法調呢?
感謝

我覺得應該不是這裡的問題，應該就是加濃時間短，混合氣濃度低所致，因為如果你騎過很早以前的手動風門的機車你就會知道，在引擎沒熱的時候不給風門就是這種情況，會吃不到油感覺，甚至給大油門就有要熄火的感覺，這時候拉一下風門開關，立刻就解決了。

電子加濃閥在化油器的側面，不用把化油器拿下來，電子加濃閥只有一個固定螺絲，把加濃閥拿下來調整就好，用一個鯉魚鉗夾住加濃閥底部圓形的部分（注意不是銅柱塞）另一端找一個膠皮錘去敲加濃閥本體（一般為L型的一個黑色塑料體）你會明顯看到我說的那個圓形的部分（上面帶橡膠O型圈）和上面L型的本體是擰在一起的，上面有螺紋，這樣用橡膠錘去敲就可以順時針或者逆時針轉動了，一般以360度即一圈為一個調整單位，自己可以明顯的看到底下銅柱塞的移動情況，柱塞越伸長則加濃時間越短，柱塞越往后縮回去，即加濃時間越長，希望您能明白我的表述，其實可以實踐一下就很好明白了，有時候看文字確實很抽象

電子加濃閥一定可以調嗎
因為我的轉不動耶
謝謝大大你詳細的回覆

我見過不少化油器一般來講都是可以調節電子加濃閥的，只不過原廠爲了緊固的原因會把電子加濃閥上部分和下部分的螺紋處涂上膠水，這樣會給人錯覺雖然是用螺紋擰在一起的但是無法轉動。其實不然，只要方法得當就可以調整的，一般出廠來講這么不智能的PTC電加熱體是無法照顧到每個地方的溫度都合適的，所以需要我們回來自己調整

用鯉魚鉗的中間圓形部分夾住電加熱閥的下部分，上面用橡膠錘慢慢的敲一會功夫就能看到你想要的了！呵呵。對了這之前最好用記號筆先畫一條線，這樣比較容易判斷是否它開始轉動了

有機會可以我發一個圖片，詳細介紹一下調整電子加濃閥

我在試試看好了
謝謝dgysavage大大這麼仔細的解說這部分
實在很感謝^^

不客氣的，等我最近有時間拍了照片就發到這里

阻風門 並不是摸起來 熱熱的 就是正常喔..

原文章由 dgysavage 於 2012-3-12 21:48 發表
我覺得應該不是這裡的問題，應該就是加濃時間短，混合氣濃度低所致，因為如果你騎過很早以前的手動風門的機車你就會知道，在引擎沒熱的時候不給風門就是這種情況，會吃不到油感覺，甚至給大油門就有要熄火的感覺，這時候拉一下風門開關，立刻就解決了。

我反而覺得這是阻風門加濃時間過久，初騎乘時阻風門未完全關閉『增濃油路』，混合比就過濃所以就 NOGO ，如原地熱車久一點再騎乘，應該就不會NOGO 了..