改缸野狼化油器的選擇..

大王化就沒辦法給你調教心得了.........
不過還是可以說說看哪裡不順哪裡卡卡的
我改PE26的時候還是用原廠空濾只修改空濾箱的進氣口的豬鼻子而已
改CVK30的時候直接廢掉裝大巴辣了
小油嘴應該鎖定在35或38就好
太大沒什麼用

用原廠空濾嗎
如果是調不出來只是剛剛好
用巴勒也別高興太早，不然就不會出現大到誇張的芭樂
像十全的龍捲風
王化進氣量非常大遠超過四行程化油器，所以改王化最後都沒空濾可用
但王化還是大王化還是比下面的還好調
pwk還是還有低速油嘴這種還比較難玩(可調整油嘴有三支的)


化油器不順友有成兩種
每次油門開下去就怪怪的
一種是特定轉速會nogo。看你是哪一種
特定轉速nogo會比較難玩。


不要這樣子搞拉
抓不出來拆空濾
試車不會問題就出在空濾那表示空氣被限制太多了
空濾抓掉問題還是在那就表示單純沒調整好而已

[ 本文章最後由 r60114 於 2012-3-11 22:52 編輯 ]

小弟目前是用原廠空濾
也試過拆空濾調
目前是主油嘴110副油嘴40最順
但一低於3000轉就GG熄火了
火星塞偏黑
102.40高速又不太順卡卡
阿~~~~~~~~190.gif

我再說另外一種方式
不裝空濾之下調整化油器也試試大補油門看會不會特定轉速會不會nogo
(王化都不能開過頭因為這時候nogo是剛剛好)
在裝上空濾有可能化油器油嘴不用修正，也有可能要修正
如果要修正油嘴這時候要縮到不裝空慮調整的時候比這個小太多那表示空濾不能用
或是要修改到能用為止

因為縮過頭高速引擎容易過熱也且也對一般人調不出來。
而且裝上空濾大補試試看會不會特定轉速nogo也可以試
因為不裝空濾不會發生的事情裝上去空濾會發生那表示進氣組力過大。

原文章由 中正落成 於 2012-3-11 23:06 發表
小弟目前是用原廠空濾
也試過拆空濾調
目前是主油嘴110副油嘴40最順
但一低於3000轉就GG熄火了
火星塞偏黑
102.40高速又不太順卡卡
阿~~~~~~~~190.gif

怠速調低是直接熄火嗎?
還是調低之後補油門直接熄火?
我之前調化油器的時候有用過42去調
發現熱車完就熄火
怠速調不出來
然後改用38
但怠速就是不能調低
而且怠速旋鈕也轉很深才能保持住那個有點偏高的怠速
最後試回35就待速很正常了
也可調到很低不熄火
但是太低沒辦法催油門......一催就熄火
這是我裝63缸+先鋒高凸+進排氣道挖大+岐管縮到最短+500CC用的大巴辣裝CVK30的測試結果
大王化還是多換幾個小油嘴試試看吧

怠速調低就直接熄火了
整個不知道了現在
本來還以為是怠速不夠濃才塞到40但還是怪怪的
還是要再往下修嗎？

62才165
pe26已足亦...
pe 28 只是耗油
大口徑低轉扭力差
pwk28 可以試試看
pe cvk 代步 pwk 熱血
fcr pj  油錢要夠多

原文章由 中正落成 於 2012-3-12 00:43 發表
怠速調低就直接熄火了
整個不知道了現在
本來還以為是怠速不夠濃才塞到40但還是怪怪的
還是要再往下修嗎？

換35
低速油嘴部份
輕催油門若排氣聲中聽起來空洞
可以判斷為低速空氣量過多 油嘴換大
若排氣聲中有濁而重的聲音
且輕摧會有轉速下降乃至熄火 油嘴換小

我改的目的就只是因為我的缸快掛了...
造成機油乳化...
所以才有動缸的念頭

感謝各位解答..
小弟大概知道要怎麼樣去選擇了
可能會先把缸升級完之後再加大原廠化油器的噴嘴試試看
如果不行就換其他化油器試試看
到時候使用的怎麼樣我在跟各位分享